指导老师：肖燕芳张松坚（制作，演讲）广州地铁21号线线路图21号线线路图车站图片21号线车辆车门采用塞拉门地铁车辆贯通道的结构原理1.折棚组成折棚由向内开放的灵活U形褶皱组成，每折环的下部设有2个排水孔。折棚体选用特制的阻燃、高强度、耐老化材料制作，在-35~+45C范围内能够正常使用。棚布采用双层中空式结构，大大提高了风挡的隔声、隔热性能。折棚体各折缝合边用铝合金型材镶嵌，折棚体通过锁闭机构与带有紧固件的螺钉框相连，每个带有紧固件的螺钉框都有2个焊接的挂钩用于挂限位绳。2.侧护板组成每套侧护板组成包括中间护板、边护板及连杆组成。侧护板组成通过安装架与安装在车端的护板安装座固定，由于配有快速锁闭机构，侧护板组成可迅速安装在车端，并可快速开启。3.顶护板组成顶护板组成由边梁、边护板、中间护板及连杆机构等组成，中间护板通过连杆机构将边护板连接在边梁上。由于连杆机构为铰接式，可适应车辆运行中车端的各种位移。4.渡板组成渡板总成由2部分组成，1套下渡板组件和1套上渡板组件。下渡板组件由下渡板、下渡板连接板、下渡板支架.铰链组成。上渡板组件由，上渡板连接板、中间渡板、角渡板(2件)、上渡板支架、铰链组成。渡板装置能够保证追随与适应连挂车辆运行过程中的各种复杂运动，具有足够的强度与刚度，能够确保乘客安全通过，并为站立的旅客提供安全地方，能承受8人/m2的压力负荷(每人的静载荷按60kg计算)，表面无凸起物及障碍物。5.滑动侧墙组成滑动侧墙组成是根据车辆的贯通道技术协议规定的最小参数值设计的，可满足车辆在各种路况下的运动关系。其基本组成为:以铝合金型材为主体的侧墙、上下橡胶挡板覆盖、滑杆机构、转轴折页、锁闭销、支撑轮组件等组成。2.6侧墙锁闭机构此机构是用来锁闭侧墙，使其成为整体与车端固定，适应车辆运动。基本组成如下:锁杆机构(上下的锁销，连接钢丝、拉杆等)、安装螺钉板组成。广州地铁21号线车辆采用全自动车钩