国省干线隧道数据中心建设技术规范
（征求意见稿）
编制说明
标准起草组
2025年04月
一、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人
根据交通运输部发布数据显示，我国公路隧道里程呈逐年增长趋势，从2011年
8522处、625.3万延米增长到2022年的24850处、2678.43万延米，截止2022年底，我
国隧道总里程达到48762公里，较2021年增长3008.1公里。其中，国省干道隧道数量
庞大且建设条件复杂，涵盖了多个建设时期和技术标准。这些国省干道隧道面临着建
设年代跨度大、规范差异明显的挑战，因而设施设置标准和维护要求也存在显著差异。
因此，对国省干道隧道的安全性和运营效率提出了更高的要求，需要综合考虑不同技
术和管理策略以确保长期可靠运行。
基于此，为实现国省干道隧道基础信息的横向、纵向连接，加强隧道数据中心和
现有设备的整合以及数据调用。浙江省机电设计研究院有限公司向中国交通运输协会
提交了《国省干线隧道数据中心建设技术规范》团体标准提案。
根据中国交通运输协会发布的“2023年度中国交通运输协会团体标标准申报工作
的通知”要求，由浙江省机电设计研究院有限公司联合多家单位，负责本标准的编制
工作。
牵头单位：浙江省机电设计研究院有限公司。
参编单位：临海市公路与运输管理中心、金华市公路与运输管理中心、台州市公
路与运输管理中心、陕西高速电子工程有限公司、重庆渝信路桥发展有限公司、江西
方兴科技股份有限公司、天津市高速公路科技发展有限公司、西安金路交通工程科技
发展有限责任公司。
主要起草人：王长华、李保、沈航、汪付、吴乔男、郭斌、裴洋、罗优、黄振、
项斌、章文捷、吴富涛、朱熙豪、王小博、杨晓珂、范鹏、吴月、万济兵、吴云峰、
徐晋、王超、董明华、李燕。
二、制定标准的必要性和意义
本标准的制订，是为了指导和规范国省干线隧道数据中心的建设，提高国省干线
隧道的管理水平，特编制本技术规范。随着我国国省干线隧道建设和信息技术的飞速
发展，隧道设备数量成倍增长，对数据和云资源的需求日益增长，迫切需要构建“智
能化、精准化、主动化”的机电设施运维机制。从国内相关标准调研来看，目前国家、
交通运输部尚无涉及国省干线隧道数据中心的相关标准。因此，有必要制订国省干线
隧道数据中心建设技术规范，对国省干线隧道数据中心的硬件、软件、安全等要求编
制具体要求，以便规范行业及市场应用。
全国各省份公路运营部门作为主要用户，可结合本规范，根据实际情况统一建设
隧道数据中心，规范实施后对行业产生以下意义：
（1）为设计工作者提供支持，指导隧道数据中心的硬件、软件、安全要求的建设，
缩短国省干线隧道数据中心的建设时间，减少不必要的成本消耗。
（2）通过不断的积累和不断的调整，逐渐地汇集一些基础数据，并通过对数据的
分析汇总，发现一些规律，可为相关工作（如流量监测、环境监测、事件检测、养护
监管等）的决策提供依据。
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（3）保证各隧道的数据能进行实时共享，更有利于省级层面的统一管控，从源头
做好数据规整，不仅能加速数据赋能能力，更能提升公路运营管理水平，从而推进交
通强国建设。
三、主要工作过程
（一）主要工作过程概述
本标准通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果及使用单位反馈信息，确
定标准编制方向。经中国交通运输协会立项和大纲审批通过，根据评审会专家意见，
形成征求意见稿，报中国交通运输协会评审。再根据评审会专家意见进行补充、修改，
经中国交通运输协会同意，挂网征求意见。针对反馈意见，提出处理办法，进行补充、
修改，形成送审稿。经中国交通运输协会同意，进行专家审查。根据专家审查会形成
的专家意见进行修改，形成报批稿，上报审批。
（二）前期研究基础与成果
本标准紧密围绕国省干线隧道数据中心的建设，基于项目研发团队对研究成果的
应用拓展，开发的隧道安全主动管控平台和设备全生命周期管养平台，实现隧道的流
量管理、事件检测、隧道消防、隧道环境监测、应急预案、养护监管等功能，现已在
甬台温高速公