盈建科桥梁检测介绍系列之二
——承载能力评定及静力荷载试验
王颖
1.概述
随着我国道路和桥梁飞速发展，既有桥梁的安全性能对整个交通系统的正常运营非常重
要。尤其对已建成几十年的桥梁，过往设计荷载与目前交通量及设计规范并不匹配，加强桥
梁检测和检查，提高桥梁管理水平非常重要。
在本系列第一篇《盈建科桥梁检测介绍系列之云检测平台》介绍中，已大致阐述盈建科
云检测平台帮助用户完成桥梁经常性检查，外观检测部分的内容。本文主要介绍盈建科桥梁
计算软件YJKBridge中检测模块，它帮助用户完成桥梁承载能力评估及静力荷载试验的方
法。
2.桥梁承载能力评估
承载能力评估通过现场检测+结构验算方式来评估桥梁承载能力。相比桥梁技术状况评
定，承载能力评估更全面、结果更客观，可用于桥梁安全鉴定、旧桥加固设计、大件运输通
行、桥梁应急安全评估等领域。
2.1检测依据：
《公路桥涵养护规范》（JTG5120-2021）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTGT5214-2022）
《公路桥梁荷载试验规程》（JTGTJ21-01-2015）
《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）
《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJT233-2015）
桥梁设计相关规范
2.2评定对象
?技术状况等级为四、五类的桥梁；
?拟提高荷载等级的桥梁；
?需通过特殊重型车辆荷载的桥梁；
?遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
2.3流程
?资料收集：检测评定前，掌握桥梁技术状况、病害成因、使用荷载和养护维修等情况，
确定检算技术参数。
?现场检测：对选定的桥跨进行桥梁缺损状况检查评估、材质状况与状态参数检测评定和
实际运营荷载状况调查，确定分项检算系数。
?承载能力验算：按照相关标准和本规程的有关规定，计算桥梁结构或构件抗力效应和作
用效应，采用分项检算系数修正承载能力极限状态和正常使用极限状态计算表达式的方
法进行检算评定。
≤(,,)(1?)
01
—承载能力检算系数，与缺损状况、材质强度、自振频率有关
1
—承载能力恶化系数，与构件恶化状况评定标度和环境条件有关
—配筋混凝土结构截面折减系数，与材料风化、碳化、物理化学损伤有关
—钢筋的截面折减系数，与钢筋锈蚀相关参数有关
?当作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时，应根据要求通过荷载试验评定承
载能力。
3.YJKBridge检测模块
盈建科桥梁结构计算软件YJKBridge是一款集智能化、有限元、设计于一体的桥梁计算
软件，支持常规梁式桥的上下部结构整体建模、施工阶段自动生成，静力分析及抗震分析等
内容。YJKBridge检测模块为新增模块，主要为常规桥型承载能力评估计算及静力荷载试验
计算提供工具。
YJKBridge软件的理念是将结构的几何模型与有限元模型分离。工程师们只需要关注结
构的工程信息，例如桥梁线路、几何构造、桥面布置、钢束形状、施工节段划分等，程序可
自动生成有限元模型信息。
YJKBridge中进行桥梁承载能力评估流程如下：几何建模→自动生成有限元模型→分析
计算→承载能力评定设计（检算系数）→静力荷载试验（R/S1.2）→承载能力评定（检
1
算系数）→生成报告。
2
4.案例展示——3x40m预制小箱梁梁格模型
?建模及分析
几何建模流程：基本信息→路线定义→桥跨布置→截面及材料→上部结构→下部结构
→桥面布置→钢筋钢束设置→自动生成有限元模型
该案例详细建模步骤可参考过往微课堂资料（/article/1