114
高速公路保通便道及恢复施工方案
高速公路保通便道及恢复施工方案
编制：
复核：
审批：
高速公路保通便道及恢复施工方案
目录
第一章编制依据、编制原则、编制范围 2
第二章分项工程概况 3
第三章项目建设目标 7
第四章开工准备情况 8
第五章施工进度计划 10
第六章施工方案及主要工艺 17
第七章工程创优实施方案 79
第八章质量保证、安全技术和环境保护措施 81
第九章雨季、冬期施工措施 94
第十章附图 94
高速公路保通便道及恢复施工方案
高速公路便道及恢复施工方案
一、编制依据、编制原则、编制范围
（一）编制依据
1、招标文件。
2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。
3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。
4、施工现场调查情况。
5、两阶段施工图设计。
6、《工程测量规范》（GB50026-93）
7、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）
8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）
10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96）
11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
12、《沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）
13、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）
14、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）
15、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）
16、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）
17、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（二）编制原则
1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标
准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。
3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。
高速公路保通便道及恢复施工方案
114
4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
5、合理安排好现场施工，文明施工，做好环境保护。
（三）编制范围
本施工方案适用于YK0+110-YK1+075段高速公路保通便道及恢复施工。
二、分项工程概况
（一）工程简介
本项目经北四路下穿隧道在JK1+180处与现状高速相交，隧道采用明挖法施工，为保证施工期隧道施工和行车的安全，需对该段高速设置保通通道，保通便道全长1184.549m，本次保通便道实施范围：YK0+110-YK1+075，实际新建里程965m，待该段隧道施工完成后恢复现状高速。高速公路破除及恢复实施范围：FK667+905.4-FK668+005.4，全长100m。
高速设计时速120Km/h，双向6车道，路基宽度35m。结合高速的现状及便道的使用性质和功能，考虑本次隧道施工方案，保通通道路基宽度32m，按设计速度80Km/h的标准进行修建。
（二）保通通道设计标准
1、路基标准横断面布置
保通通道按照双向六车道标准，整体式路基，路基宽度32m，属于临时工程，采用如下断面：32m=0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+11.25m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+11.25m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）
2、路拱横坡
行车道横坡采用2%，土路肩横坡采用3%。
3、路基边坡
路基填方边坡坡率为1：1.5。
4、保通便道路面结构
上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），中面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），基层：18cm厚5.0%水泥稳定碎石，底基层：18cm厚5.0%水泥稳定碎石，总厚度46cm。面层与面层之间加铺粘层，面层与基层之间加铺
封层和透层。便道起终点与高速公路衔接时，设计路拱与原有路拱不一致时，路面施工时先破除原有路面再加铺便道路面结构，根据设计标高调整基层厚度。
5、路基防护
保通便道的路基边坡及高速公路衔接端部均采用C25预制砼空心六