隧道的基本概念与分类
;隧道的主要用途：
1.交通运输通道：包括铁路隧道、公路隧道和航运隧道。
2.水底隧道：输水通道。3.地铁
二、隧道在交通运输方面的应用和分类
（一）山岭隧道
;;;;;;（二）水底隧道;;;（一）交通隧道
1.铁路隧道
铁路隧道分类：
特长L＞10km
长3km＜L≤10km
中0.5km＜L≤3km
短L≤0.5km
高速铁路是铁路现代化的标志
国际上高铁≥200km/h
国内新建≥250km/h
改建≥200km/h;2.公路隧道
公路隧道分类：
特长L＞3km
长1km＜L≤3km
中0.25km＜L≤1km
短L≤0.25km;（三）地下铁道隧道
采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。
地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的
;;无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。它们的区别
1、表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，
2、一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，
3、地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。
;三、隧道施工方法简介
明挖法：先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。;路堑：低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。;衬砌指的是为防止???岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。
;暗挖法：暗挖法是即不挖开地面，按照需要的形状和尺寸挖出一个空洞，然后在里面修筑衬砌。常用在地下挖洞的方式施工。常用的有矿山法、掘进机法和盾构法三种。
矿山法：是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂，木料耗用多。随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成新奥法。;地下综合管廊;;掘进机法：掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnelboringmanchine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出，使用于石质地层。
;;;盾构法：是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。;;;