施涂中涂底漆
中涂底漆的种类及性能01
3用于底漆涂层与面漆涂层之间的底漆,也称为“二道底漆”或“二道浆”。主要作用：增加面漆涂层与下面涂层的附着力提高面漆涂层的平整度、丰满度和光泽度起到隔绝和封闭下面涂层，防止面漆往下渗透填充针孔、细小划痕、小缺陷1.中涂底漆
4中涂底漆的分类硝基底漆环氧底漆聚氨脂底漆2.中涂底漆分类环氧底漆双组份底漆硝基底漆
52.1.硝基底漆特点：单组分类型涂料，干燥迅速、易于打磨，经打磨后表面平整光滑，但涂层成膜较薄。注意事项：使用时应彻底搅拌均匀，以防止颜料沉淀粘度一般为15-20s，其粘度可以用硝基稀释剂调整，一般需要3道以上喷涂，每层间隔10min左右可与各种硝基面漆和双组份面漆喷涂使用用途：汽车修补涂装中一般用于要求快干的场合或装饰性要求不高的汽车部件或面积较小的非主要装饰面。
62.2.环氧底漆特点：双组份型，防锈性能好、附着力好、填充性一般、耐溶剂性好、机械强度好，干燥较慢。即可作为底漆使用。注意事项：使用时应彻底搅拌均匀，以防止颜料沉淀环氧底漆干燥较慢施涂涂层过厚导致干燥时间长或干燥不彻底产品混合前应阅读并参考产品手册说明用途：主要用于用裸露金属的板件表面打底使用。
72.3.聚氨酯底漆特点：双组份类型涂料，其附着力、耐水性、耐热性、耐化学性好，填充能力强，干燥较快，打磨性能好，对面漆的保光性好，在汽车修补时应用广泛。注意事项：一般以喷涂为主，也可刷涂或滚涂直接用于金属表面时，须经过处理，确保无水、无油、无酸碱、无灰尘及杂质严格按照产品配比要求，搅拌均匀后使用，并使用时效内用完用途：汽车修补涂装中可用于各种底漆、原子灰及旧涂层上。
中层漆层涂料的选择02
9中间层涂料的选用中涂是涂装行业相对底漆和面漆的另一个术语，介于底漆涂层与面漆涂层之间，使用的涂料叫中涂层涂料。汽车修补漆则根据涂料的功能分为原子灰、中涂底漆、封闭底漆、将通用底漆并入中涂底漆中。为保证面涂前基底的平整，使最终的涂层表面平滑光艳，中间涂层无论原子灰还是中涂底漆，施涂干燥完毕后都要进行打磨，中涂层涂料的施涂工艺也与底涂和面涂稍有区别，中涂工艺分原子灰的施涂和中涂底漆的喷涂两部分，原子灰的施涂方法是刮涂，施工过程不需要进行遮蔽。
10中间层涂料的选用中间层涂料的特点提高装饰性隔绝作用填充作用增强附着力汽车修补涂装中，中涂层分原子灰涂层和中涂漆两大块，都是为填平底部钣件、增加涂层厚度、隔绝底漆和面漆以免咬色、增强面漆的附着力等。
11中涂层的组成原子灰原子灰又称腻子，所以施涂原子灰又叫做“刮灰”、“刮腻子”或者“补土”，施涂方法主要是刮涂，也有少数采用喷涂或刷涂的特殊原子灰。常用的原子灰有钣金原子灰、普通的原子灰和填眼灰。原子灰多为双组分产品，需要加入固化剂方能干燥固化，以提高硬度和缩短干燥施工。聚酯树脂型原子灰多用过氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。
12填眼灰主要用于填补原子灰层的小砂眼，干燥速度快，如硝基原子灰和丙烯酸树脂原子灰等。不饱和聚酯腻子不饱和聚酯腻子又称为普通原子灰（双组分），用于填补打磨后的砂痕或较浅的凹痕，其施工和打磨性较好（施工时需注意产品比例）。钣金原子灰钣金原子灰又称为合金原子灰，主要用于填充钣金修正后的板件表面凹陷，使用钣金灰可避免钢板表面原子灰鼓泡等问题发生。是双组分型原子灰，刮涂后应使用红外线烤灯强制干燥，有利于原子灰层彻底干燥并固化。
13中涂层的组成中涂漆中涂漆也叫“中涂底漆”、“二道底漆”或“二道浆”，具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰层表面细微的凹陷砂痕，又可成膜隔绝面漆溶剂对原子灰层的侵蚀。中涂底漆调配前要长时间充分的搅拌，因为其中的填料很多容易沉淀，不搅匀就取料调配容易导致漆膜过薄，填充力变差。中涂层具有良好的填充性能，其颜料多为多体质颜料。中涂漆的固体成分一般要在60％以上，喷涂两道后涂膜的厚度可达60-100μm。着色颜料多采用灰色、白色和黄色等易于遮盖的颜色。另外也有可调色中涂，在中涂漆中可以适量加入面漆的色母（一般为10％左右）调配出与面漆基本相同的颜色，用以提高面漆的遮盖力，避免造成色差。
14中涂漆应具有以下特性：打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面应具有足够的填平性，能消除被涂表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、小眼等缺陷。应与底、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。
15中涂层标准工艺流程：汽车修补涂装的中涂工艺，包含涂刮原子灰和喷中涂漆两部分，原子灰和中涂漆干燥以后都需进行打磨，喷中涂漆之前要进行遮蔽，以免漆雾污染完好的漆膜。
03中涂底漆施涂
171.中涂底漆混合由于中涂底漆颜料很重，在混合前应充分搅拌。推荐使用双组份中涂底漆。根据产品技术手册说明调配