;模块二路基施工;模块二路基施工;第五章施工准备;铁路路基施工建设阶段需要通过测量手段确定路基的施工范围（左右半宽、里程桩号），另外路堤填筑高度、路堑的开挖深度，以及路基土石方量的计算也需通过测量取得相应数据。;距离测设最基本的方法是钢尺量距法，如果测设较长的水平距离时，一般采用全站仪进行测设。
（1）钢尺测设
测定A、B两点的距离D，则有：
D=L+△L+△Lt+△Lh
L——测量值；
△L——尺长改正值
△Lt——温度改正值
△Lh——倾斜改正值;（2）全站仪测设
采用全站仪测设过程如下:
（1）在A点安置全站仪，棱镜在已知方向上前后移动，采用测距仪大略测出目标点B’,并在该点打木桩,画点。
（2）在B’点上架设棱镜,测出AB’两点间的水平距离D’,则B’距目标点B的距离△D=D-D’
（3）根据△D的值，前后移动棱镜至B点，并用木桩标定其点位。
（4）实测AB距离，其不符值应在限差之内，否则应再次进行改正直至满足限差为止。;水平角测设是测量中最基础的工作之一。
（1）直接测设法
该方法测设已知水平角的一般方法。测设已知角度时，只给出一个方向，按已知角值，在地面上测定另一方向。
如图所示,OA为已知方向,要在O点测设α角。为此，在O点安置全站仪，以盘左照准A点，读取水平度盘读数。转动照准部，使水平度盘读数增加α值，在此视线方向上定出B。为了消除仪器误差的影响，再以盘右位置重复上述操作，得出视线方向上的B。取BB边线的中点得B1（称正倒镜分中），则∠AOB1即为所测设的角度。
测角时采用正倒镜分中，可以有效消除视准轴误差（也就是通常说的2C互差）、横轴误差等仪器误差。;（2）精密测设法
精密测设α角，先按上述直接测设法定出∠AOB1，再经多测回测量后，得出∠AOB1的精确角值为α，如图所示，计算所测角与给定的角值之差△α=α-α。为了精确设置α角，过B1作OB1的垂线，沿垂线往内或往外量取B1B得B点（△α为正时朝外，△α为负时朝内），∠AOB1即为精确测设的α角度。
B1B按下式计算：
BB1=OB1×△α/??
式中ρ=206265″，即一个弧度的角，以秒计。;高程测量，如图所示，B为待测点，其设计高程为HB，A为水准点，已知其高程为HA。为了将设计高程HB测定于B，安置水准仪于A、B之间，先在A点立尺，读得后视读数为α，然后再B点立尺。为了使B点的高程等于设计高程HB，升高或降低B点上所立之尺，使前视尺之读数等于b。b可按下式计算：
b=HA+a-HB;路基施工测量就是根据路基的设计横断面和中桩位置，在地面上标定出路基填挖边界（即路堤的坡脚线和路堑的坡顶线），以便根据边桩确定路基填筑或开挖的范围。
（1）确定路基边桩宽度。
①路堤边桩计算。
如图所示，边桩至中桩的距离为：
斜坡上侧D上=B/2+m（h中-h上）
斜坡下侧D下=B/2+m（h中+h下）;②路堑边桩计算。
如图所示，边桩至中桩的距离为：
斜坡上侧D上=B/2+S+m（h中+h上）
斜坡下册D下=B/2+S+m（h中-h下）;（2）图解法确定路基边桩宽度。
地势比较平坦，横断面测绘精度较高，可以在路基横断面设计图上直接量取中桩至边桩的距离，然后在现场进行放样，如图所示。;（3）逐桩接近法测量路基边桩。
地面横向坡度起伏较大，两侧边桩到中桩的距离相差较大时使用。逐桩接近法测量路基边桩操作步骤如下：
①先估计边桩处大致填高（边坡），算出水平距离D′1。
②测出此宽度处高程，并计算路基面到1点的高差为H-h1，在此高差时，中桩到边桩的水平距离应为：
D1=b/2+m（H-h1）
计算△D=D′1-D1。
当△D≤0.1m时，则可认为观测位置就是边桩的位置。;③若△D＞0.1m，则计算路基宽度为D1时的坐标，再将D1宽度放样到地面，重复第2点的步骤，直到满足△D≤0.1m。