深茂铁路广地司18-2谭开元指导教师肖燕芳
介绍深茂铁路（Shenzhen-MaomingRailway），简称深茂线，是中国广东省境内一条连接深圳至茂名的铁路，呈东西走向；是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。2014年6月28日，深茂铁路江茂段先行段开建；2014年12月，深茂铁路江茂段全线开建；2018年7月1日，深茂铁路江茂段建成通车。深茂铁路深江段预计于2020年开工建设；于2024年深江段通车。[1-2]深茂铁路东起西丽站、西至茂名东站，线路全长390千米，设计速度200千米/小时（江门至茂名段）、250千米/小时（深圳至江门段）。
线路参数线路参数线路参数正线数目双线设计速度江茂段：200千米/小时深江段：正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200千米/小时；正线南沙至江门段250千米/小时；线间距：速度250千米/小时。轨道类型有砟轨道、无砟铁道轨道标准1435毫米（标准轨）最小曲线半径江茂段：一般地段3500米，困难地段2800米。深江段：有砟轨道段：一般3500米，困难3000米；无砟轨道段：一般3200米，困难2800米；200千米/时地段：一般2200米，困难2000米。限制坡度6‰（江茂段）；一般20‰，困难30‰（深江段）闭塞类型自动闭塞到发线有效长度850米（江茂段），650米（深江段）
设备设施深茂铁路江茂段采用新型CRH6A型城际动车。新CRH6A在保留城际动车组快启快停、大载客量特点的基础上，借鉴复兴号内部设计，大幅提升旅客界面配置，满足干线铁路长途旅行需求；基本配置为四动四拖8辆编组，定员数量达613人，与主型干线动车组保持一致，最大载客量达1317人，车内设计借鉴复兴号动车组，旅客服务设施完备，内饰设计高端舒适，简洁明快；1号车设置为带VIP区域的一等座车，满足高端商务旅客出行需求；另外还设置吧台餐区等设施，满足各类旅客长途旅行需求。
CRH6A型动车组CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅客运，以公交化的运营模式为主，故也被称为城际动车组，其最高运营速度为每小时200公里。城际动车组是为城际铁路而研制的新型轨道交通运输产品，它既不同于高速动车组又不同于地铁车辆，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠和节能环保等特点。时速200公里的CRH6A城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制，是我国首个城际动车组Cinova技术平台上诞生的首个产品。中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，CRH6A城际动车组作为重大的技术创新项目，南车四方攻克了诸多的技术难题。例如，开发轻量化、大载荷的车体，大轴重高速转向架，适应大载重、快起快停运营特点的大扭矩和大功率牵引与辅助系统，研制满足快速停车的大容量制动系统等。?[1]?目前CRH6A有普通版和广深高配版两种版本。普通版是按照标准城际动车制造座位布局为2+2布局，增加载客量。广深高配版是按照复兴号内饰为基础，将车内改造成干线动车组的舒适感，还增加了一等座车，满足个内人士的需求
线路图