*（三）、动车组了解高速动车组高速列车一般指时速在200公里以上的列车。目前开行的高速列车最高运行速度，可以划分为三个等级：第一速度级，最高运行速度为200km/h-250km/h；第二速度级，最高运行速度为250km/h-300km/h；第三速度极，最高运行速度为300km/h以上。由于高速列车均采用动车组的形式，因此把时速在200公里以上的动车组都称为高速列车。*动车组命名及由来“动车组”这个词流行之前，同样的事物也被称做“组”、“机车组”等。这个由国人创造出来的词在英文中没有明确的对应，最接近的翻译为“TrainSetWithPowerCar”──带有动车的编组，非常Chinglish(chineseenglish→中国式英语）。*一、什么是动车组？动车组是由若干带动力的车辆（动车）和/或不带动力的车辆（拖车）组成的，在正常使用寿命周期内，始终以固定编组运行、不能随意更改编组的列车。**前期开发的内燃动车组型号：3.动车组庐山号新曙光号普天号神州号金轮号*前期开发的电动车组型号：春城号长白山号先锋号中华之星号蓝箭号*当前运行的高速电动车组型号：CRH1，CRH2，CRH3，CRH5**一、我国动车组概况1、昆明电动车组长春客车厂为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组。*1、昆明电动车组*2、“新时速”X2000摆式列车1998年10月，广深线上开行了我国第一列X2000型高速摆式列车，最高速度达到200km/h，动力集中式电动车组。*3、“春光号”内燃动车组四方工厂为南昌铁路局制造的内燃动车组是我国首列单层液力传动车组，适应中国城市间中短途铁路客运。*4、“新曙光”内燃动车组1999年10月，沪宁线上开行了由我国自己设计制造的“新曙光”双客内燃动车组，最高速度达到18Okm/h。??*5、“神州号”内燃动车组*6、哈尔滨铁路局动车组内燃动车组哈尔滨铁路局动车组属于液力传动式单层内燃动车组。内燃动车组是为满足城间中短途旅客运输需求而设计开发的一种新型客运运输工具。长客厂设计开发了液力传动内燃动车组。动车组采用两动五拖编组形式，前后为两辆完全相同的动车，动车采用重联控制，可同时操纵整列动车组。中间为五辆拖车，其中一辆拖车为带播音室和车长办公席的硬座车。*7、“蓝箭”电动车组“蓝箭”（DJJ1）交流传动电动车组是为广深线运输需求而开发研制的200km/h速度等级的动车组，主要用于广州—深圳城际间高速客运。其动力车及控制车司机室和列车控制电气设备由工厂研制。第一台“蓝箭”交流传动电动车组动力车于2000年9月3日竣工剪彩，12月由此动力车牵引的动力车组通过了环形线和广深线安全评估试验，最高线路试验速度达到了236km/h。该动车组的研制成功，为我国研制更高速度等级的高速列车积累了宝贵的经验。*8、“先锋号”电动车组200Km/h动力分散型交流传动电动车组，是被国家计委列为“九五”重点科技攻关项目的我国首列交流传动动力分散电动车组。列车运营速度200Km/h，最高试验速度250Km/h。该电动车组由两个单元计6辆车组成，每3辆车组成一个单元，其中包含2辆动车和1辆拖车。电动车组设有一等软座1辆，二等软座车5辆，总定员424人。*9、“中华之星”动车组“中华之星”高速电动车组动力车是在“九五”国家科技攻关项目—交流传动动力车和国产化交流传动客运电力机车的基础上，吸取了国际上多项先进技术，并由中车南北集团联合组织、由大同机车厂和株洲电力机车厂联合研制的我国第一列自主知识产权的动力集中式高速列车动力车。其主要是用于秦-沈快速客运通道的主型列车和未来高速铁路中短途高速列车、跨线快速列车的动力牵引。*我国CRH系列高速动车组中国铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散形式的电动车组。*中国铁路高速动车组简称CRH。CRH是英文CHINARAILWAYHIGH-SPEED的简称。有四层含义：1、标志着中国铁路已经拥有了时速200公里及以上动车组技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就。2、创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨。3、表明了时速200公里及以上动车组的资产归铁道部，是中国铁路的自有产权。4、标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速动车组时代。*CRH1——BST公司制造中国南车四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产，以庞巴迪为瑞典AB提供的RegainaC2008为原型车。*C