四跨非绝缘锚段关节接触网基础
锚段与锚段关节由于接触网的线缆生产、运输、配盘和施工条件的限制，为了实现接触网系统的机械分段和电气分段，提高其供电的灵活性和可靠性，缩小故障范围，保证吊弦及定位装置的偏移不超过允许值，必须将接触网按一定的规则分成固定长度的独立区段，称之为锚段。
按用途可分：锚段与锚段关节按所含跨距数可分：锚段关节锚段和锚段之间的衔接部分称为锚段关节，锚段关节按用途分为绝缘关节和非绝缘关节，按所含跨距数可分为二跨、三跨、四跨、五跨锚段关节等几种不同形式。二跨三跨四跨五跨绝缘锚段关节非绝缘锚段关节
锚段关节的作用实现接触网的机械和电气分段；01使受电弓高速、平稳、安全地从一个锚段过渡到另一个锚段；02便于在接触网中安装必要的电气设备。03
四跨非绝缘锚段关节非绝缘锚段关节仅用作接触悬挂在机械方面的分段，电气方面仍然相联结。即两个锚段在电气上不绝缘，又称电不分段锚段关节。其中由四个跨距组成的又称四跨非绝缘锚段关节。诸如京沪高铁在内的许多接触网中均采用四跨非绝缘锚段关节形式。四跨非绝缘锚段关节示意图从左至右依次为锚柱、转换柱、中心柱、转换柱、锚柱锚柱锚柱转换柱转换柱中心柱
四跨非绝缘锚段关节平面图四跨非绝缘锚段关节四跨非绝缘锚段关节结构如图所示，相互连接的两个锚段分别在锚段关节最外侧两支柱处下锚。受电弓在中心支柱处实现两锚段的转换和过渡，中心柱通过腕臂等支持结构承受两支工作支。中心柱两侧的支柱称为转换柱，转换柱是锚段关节中通过腕臂等支持结构承受工作支和非工作支两只接触悬挂的支柱，为了保证两锚段在电气上的可靠连通，在两个锚段间使用电连接线进行连接。
四跨非绝缘锚段关节平面图四跨非绝缘锚段关节在锚段关节内同时存在两个锚段的两组接触悬挂，其中接触线与受电弓接触受流取电的称为工作支，另一组接触悬挂的接触线通过抬高脱离受电弓接触后下锚的称为非工作支，简称非支。
两支接触悬挂的转换过渡过程列车在由锚段A过渡至锚段B时，先经过转换柱1，此时锚段A的接触悬挂为工作支，锚段B的接触悬挂为非工作支，受电弓仅与锚段A的接触线接触，在行进过程中锚段B的接触线逐渐降低；列车行进方向转换柱1转换柱2
两支接触悬挂的转换过渡过程之后到达中心柱的位置，此时两支接触悬挂等高，受电弓与两只接触悬挂接触，此后锚段A的接触悬挂逐渐抬高，锚段B的接触悬挂为正常规定值，故锚段B的接触悬挂为工作支，锚段A的接触悬挂为非支；接下来到达转换柱2，至此锚段A的接触悬挂抬高到预定高度准备下锚，锚段B的接触悬挂供受电弓取流。列车行进方向转换柱1转换柱2
在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投影平行，水平距离200±30mm；受电弓在两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差±20mm。在转换柱处，两组悬挂的垂直距离为200mm；两转换柱与锚柱间，在距转换柱10米处应安装电连接线。技术要求
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