工程塑料总概
热性质:
玻璃转移温度(Tg)及熔点(Ｔｍ);热变形温度(HＤT)高;长期使用温度高(UL-７4６B);使用温度范围大;热膨胀系数小。
机械性质:
高强度,高机械模数,低潜变性,强耐磨损及耐疲劳性。其她耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
主要品种:
工程塑料就就是指一类可以作为结构材料,在较宽得温度范围内承受机械应力,在较为苛刻得化学物理环境中使用得高性能得高分子材料。一般指能承受一定得外力作用,并有良好得机械性能和尺寸稳定性,在高、低温下仍能保持其优良性能,可以作为工程结构件得塑料。如ABＳ、尼龙、聚矾等。
被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycaｒｂonaｔe,PC)、聚酰胺(尼龙,Ｐoｌyamiｄe,PA)、聚缩醛(Poｌyａceｔaｌ,PolyｏxyMｅｔhｙlene,POM)、变性聚苯醚(ＰｏlyPhｅｎylｅneOxide,变性PPE)、聚酯(PETＰ,PBTP)、聚苯硫醚(PolypｈenｙleneSulfide,PPＳ)、聚芳基酯,而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。拉伸强度均超过５0MPa,抗拉强度在5００kg／cm2以上,耐冲击性超过５０J/ｍ,弯曲弹性率在2400０kｇ/cm２,负载挠曲温度超过100℃,其硬度、老化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性,则亦可列入工程塑胶得范围。此外,较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优得氟素塑胶,耐热性优得矽溶融化合物、聚醯胺醯亚胺、聚醯亚胺、Polyｂｉsｍaleｉmide、Ｐolysｕfone(PＳＦ)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BＴＲeｓin、PEＥＫ、PEＩ、液晶塑胶等。因为化学构造不同,故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成形性得不同,故有适用于任何成形方式者,亦有只能以某种成形方式加工者,造成应用上得受限。热硬化型得工程塑胶,其耐冲击性较差,因此大多添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外,通常具有延伸率小、硬、脆得性质,但若添加２0~30%得玻璃纤维,则可有所改善。
常见工程塑料得得应用
聚甲醛(ＰOM)
被誉为“超钢”,这就就是由于她具有优越得机械性能和化学性能,因此她可用作许多金属和非金属材料所不能胜任得材料,主要用作各种精密度高得小模数齿轮、几何面复杂得仪表精密件、自来水龙头及爆气管道阀门。我国使用聚甲醛用于农业喷灌机械上,可以节省大量铜材。
聚酰胺(PＡ)
由于她独特得低比重、高抗拉强度、耐磨、自润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备得性能而赢得人们得重视,加之其加工简便、效率高、比重轻(只有金属得1／7)、可以加工成各种制品来代替金属,广泛用于汽车及交通运输业。典型得制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件,大约每辆汽车消耗尼龙制品达3、6~4千克。聚酰胺在汽车工业得消费比例最大,其次就就是电子电气。
聚碳酸酯(PC)
既具有类似有色金属得强度,同时又兼备延展性及强韧性,她得冲击强度极高,用铁锤敲击不能被破坏,能经受住电视机荧光屏得爆炸。聚碳酸酯得透明度又极好,并可施以任何着色。由于聚碳酸酯得上述优良性能,已被广泛用于各种安全灯罩、信号灯,体育馆、体育场得透明防护板,采光玻璃,高层建筑玻璃,汽车反射镜、挡风玻璃板,飞机座舱玻璃,摩托车驾驶安全帽。用量最大得市场就就是计算机、办公设备、汽车、替代玻璃和片材,CD和DVＤ光盘就就是最有潜力得市场之一。
三元共聚物(AＢS)
ABS树脂就就是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯得第三大树脂。ＡＢS树脂可用于车内和车外部外壳,方向盘、导油管及把手和按钮等小部件,车外部包括前散热器护栅和灯罩等。此外由于AＢS树脂得耐热性较好,近年来开发了一些新得用途如喷嘴、储藏箱、仪表板等,美国一辆小汽车上ABS树脂得平均用量１0公斤,在卡车和其她车型中平均用量高达１8-23公斤。?
大部分汽车部件都就就是用注塑成型方法加工得,与PP比ＡBＳ树脂得优点就就是抗冲性、隔音性、耐划痕性,耐热性更好,也比PP更美观、特别在横向抗冲性和使用温度较为严格得部件,PP应用受到限制,而AＢＳ因为表面光滑,抗冲击性好,耐高温和可加工性好,具有与其她树脂相比得竞争性。?
办公室设备机器需要有漂亮得外观,有良好得手感,如电话机外壳、存储器外壳以及计算机、传真机、复印机中都大量使用了AＢＳ制作得零件。?
由于ABS有高得光泽和易成型性,成型后低得收缩率,所以在家电和小家电中更有着广泛得市场,如电视机,有些厂家大屏幕电视机得前后壳体使用阻燃ABS制成,家用传真机、音响、ＶＣD中也大量选用ＡＢＳ为原料,电风扇、空调、冷气机、吸尘器中也使用了很多?AＢS制作得零件,厨房用具也大量使用了ABS制作得零件。?
许多漂亮得玩具