ICS03.220.30
CCSS93
团体标准
T/CCTASXXXX—2025
内撑式停车防溜器控制系统技术条件
Technicalspecificationsofinner-supportanti-slidingdevicecontrol
system
（征求意见稿）
（本草案完成时间：2025年4月）
在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
中国交通运输协会发布
T/CCTASXXXX—2025
内撑式停车防溜器控制系统技术条件
1范围
本文件规定了内撑式停车防溜器控制系统（简称系统）的总体要求，系统架构，系统功能，系统使
用条件，系统性能，系统接口，供电与电源设备，可靠性、可用性、可维护性等内容。
本文件适用于内撑式停车防溜器控制系统的设计、制造。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度
TB/T1433.1-2019铁路通信信号产品环境条件
TB/T3162.1-2007铁道车辆停车防溜装置第1部分：内撑式停车防溜器
TB/T3498铁路通信信号设备雷击试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
内撑式停车防溜器inner-supportanti-slidingdevice
通过对铁路车辆轮对内侧面进行摩擦制动，达到停车、防溜目的的装置。
[来源：TB/T3162.1-2007，3.1]
3.2
内撑式停车防溜器控制系统inner-supportanti-slidingdevicecontrolsystem
以计算机为主要技术手段实现对内撑式停车防溜器控制的系统，适用于各种规模铁路车站（场）。
4总体要求
系统应满足以下总体要求：
a)采用高可靠性硬件和冗余结构；
b)硬件和软件结构应实现模块化和标准化，软件和基础数据宜具有独立性；
c)具备与计算机联锁、驼峰自动控制、编组站综合自动化等系统接口条件；
d)具备电磁兼容和防雷能力；
e)具备自诊断和故障报警功能；
f)具备集控和站控模式，自动和手动控制功能。
5系统结构
5.1系统结构
3
T/CCTASXXXX—2025
系统由操作表示机、逻辑控制主机、下层控制机组成，系统结构见图1。
图1系统结构图
5.2操作表示机
操作表示机由主机、显示设备、键盘鼠标等设备组成，主机宜设置于设备机房，显示设备、键盘鼠
标应设置在值班员室。
5.3逻辑控制主机
5.3.1逻辑控制主机可采用2×2取2冗余结构和双机热备冗余结构。
5.3.22×2取2冗余结构应符合以下要求：
a)2×2取2冗余结构应由4个单元组成。每个单元中的CPU应具有各自独立的总线、RAM、ROM
及必要的外围器件。4个单元分为相同的两系。每系中的两个单元应同步执行相同的逻辑运算。
并通过相互校核，保证只有在运算结果完全相同时对外输出，不