第十六章汽车机修技巧与总检方法
第一节汽车的总装
汽车机械转向系由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构三大部分
组成。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其所有传动件都是机
械的。
一、总装一般程序
汽车总装，按汽车的结构不同，内容不完全相同，但基本顺序和主要内
容大体相同，一般顺序如下：
（1）安装前悬架和前桥。
（2）安装后悬架和后桥。
（3）安装制动器。
（4）安装离合器踏板及制动踏板。
（5）安装发动机和变速器。
（6）安装传动轴。
（7）安装消声器。
（8）安装驾驶室（对货车）或车身（对有大梁的轿车、客车）。
（9）安装转向器。
（10）安装汽油箱。
（11）安装保险杠、翼子板及脚踏板。
（12）安装散热器及发动机罩。
（13）安装全车电气线路及仪表。
（14）加注润滑油、润滑脂及制动液等。
（15）安装货厢（对货车）。
汽车总装好以后，应检查调整离合器，制动器踏板自由行程，前轮前束，
方向盘游隙，点火装置，制动摩擦片的间隙，轮胎气压等。然后加注燃
油及冷却水，即可试车、验收。
二、总装的基本要求
（1）前、后钢板弹簧的双层弯耳吊环应向前。
（2）前、后钢板弹簧销的润滑油嘴向外，背向汽车中心。
（3）后钢板弹簧支架销上的纵向油槽应向下，油嘴向外。
（4）发动机支座下面应安减振软垫，支座固定螺栓的螺母应拧紧，并用
开口销锁止。
（5）驾驶室销子，应用橡胶套将驾驶室固定脚与车架托架紧固。固定在
车架上的驾驶室不得挠曲和倾斜，在底板与纵梁之间允许有一定的间隙。
（6）转向器壳在托架上应安装紧固，并紧密贴合转向柱管，在盖与管之
间应加橡皮垫。
（7）两翼子板支架与车架纵梁应连接紧固，并在纵梁等距离的水平面上；
两脚踏板支架应紧固在车架纵梁上，并在纵梁等距离的水平面上。
（8）油箱固定箍带应放入油箱壳上的凹槽中，伸出管、伸缩管连接链、
油管、汽油表、传感器等应齐全。
（9）散热器与散热器框架之间，框架与横梁之间，都要垫软胶垫。散热
器的双向阀门应保持正常状态。当真空度为90～98kPa时吸开进气阀，降
低真空度。当压力升到124.5kPa时，阀门使散热器蒸汽引出管相通；当
压力升高超过124.5～134.3kPa时，排气阀开启。散热器拉杆应调整紧固，
使发动机罩能紧密贴合；散热器与外边缘和驾驶室护板边缘配合间隙均
匀，其间隙值值不超过8mm。
（10）货厢与车架固定的骑马螺栓及螺母应紧固。
（11）后轮胎前、后应配齐挡泥板。
（12）全车润滑油嘴应装配齐全，按规定加注润滑剂。
（13）导线应无损伤、搭铁、悬吊等现象。搭铁接触处应清洁，各种灯
光、信号应装配齐全，作用良好。
第二节汽车的验收
一、汽车的性能检测
汽车修理竣工后，必须进行性能检测。通过性能检测，发现问题，及时
排除。
目前国内外的汽车检测方法基本上有两种：现代检测法（在总成不解体
条件下用测试仪表与检验设备来确定汽车或总成的技术状况和故障，并
以室内模拟道路条件来代替路试）和人工直观检测法（通过道路试验和
目测检查，来确定汽车的技术状况和故障）。
路试中、路试后的汽车，应达到下列要求：
（1）检查制动鼓、轮毂、变速器壳、驱动桥壳、传动轴中间轴承等，不
应发热。齿轮油温度不应超过85℃，机油温度不应超过95℃。
（2）检查各部应无漏油、漏水、漏气、漏电等现象。
（3）检查紧固各部连接螺栓（母）。
（4）检查发动机有无异响。
（5）检查灯光信号装置工作是否正常。
路试以后，如拆修或更换主要总成时，对该总成应重新进行行驶检验。
二、验收
路试合格后，应进行验收。验收时，再次检查故障是否消除，各部配件
是否齐全，是否需要补漆等。并且根据车辆交接清单，点交送修人，同
时交待使用规定和要求。
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