《汽车构造》课程教学资源——微课配气机构—液压挺柱主讲教师：长春职业技术学院于兆佳液压挺柱目录页作用1结构2工作原理3作用挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。采用液压挺柱的配气机构，能够自动调节挺柱的长度，补偿传动零件之间的间隙，减小各零件的冲击载荷噪声以及磨损，更能提高发动机的高速性能。结构进油孔低压油腔进油孔环形油槽高压油腔球形阀柱塞气门挺柱体键形槽气缸盖主油道缸盖压力弹簧油缸凸轮油缸工作原理1、气门打开时凸轮的凸起部分与挺柱接触时，挺柱体和柱塞向下移动，高压油腔中的润滑油被压缩，油压升高，加上压力弹簧的作用，使球阀紧压在柱塞下端的阀座上，这时高压油腔与低压油腔被分隔开。由于液体的不可压缩性，整个挺柱如同一个刚体一样下移打开气门。此时，挺柱体环形油槽已离开了进油的位置，停止进油。高压油腔压力弹簧低压油腔工作原理2、气门关闭时当挺柱开始上行时，由于仍受到气门弹簧和凸轮两方面的顶压，高压油腔继续封闭，球阀也不会打开，液压挺柱仍可认为是一个刚体，直至气门完全关闭为止。高压油腔气门弹簧球阀凸轮工作原理3、补偿气门间隙气门关闭后，气缸盖中的压力油重新进入挺柱的低压油腔，此时，挺柱无凸轮压力，高压油腔内的压力油和压力弹簧一起推动柱塞上行，高压油腔油压下降。从低压油腔来的压力油推开球阀进入高压油腔，使两腔充满润滑油。这时挺柱顶面仍和凸轮轴紧贴，气门间隙得到补偿。高压油腔压力弹簧低压油腔工作原理4、气门受热膨胀当气门受热膨胀时，柱塞和油缸作轴向相对运动，高压油腔中的油液可经过油缸与柱塞间的缝隙挤入低压油腔，使挺柱自动“缩短”，保证气门关闭紧密。工作原理5、气门冷却收缩当气门冷却收缩时，压力弹簧将液压缸向下推动，而使柱塞与挺柱体向上移动，高压油腔内压力下降，球阀打开，低压油腔油液进入高压油腔，挺柱自动“伸长”，保证配气机构无间隙。《汽车构造》课程教学资源——微课谢谢！**