优势再造战略和重塑高质量发展新优势;
01
比较优势的
内涵与变化;
PART01
比较优势的内涵与变化;
西安大唐不夜城
人文资源优势：主要包括人口数量、人口素质、历史文化等方面;
交通区位优势：主要是指依托港口、公路、铁路、
航空等条件，加速枢纽偏好型产业集聚，推动区域经济转型升级;
PART02
我省经济发展的优势与挑战;
大规模深层次重构、先进生产要素加速流动高效集聚，一些传统比较优势会随着时间推移不断弱化甚至消失。
关于交通区位
我省地处中原腹地，承东启西、连南贯北，拥有普铁、高铁双
“十”字铁路枢纽，全国“十纵十横”综合运输大通道中有5
个经过我省
以郑州为中心的米字形高速铁路网基本建成，联通全国主要经
济区域的“米+井”综合交通运输通道初步形成;
郑州机场二期工程建成投用，初步形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的国际枢纽航线网络
郑州机场货邮吞吐量突破70万吨大关，跻身全球货运40强，客货吞吐量连续4年保持中部地区“双第一”;
交通区位优势;
交通区位优势
03高速公路便捷畅通
全省高速公路通车里程达到7216公里
所有高铁站、机场、港口和省级产业集聚区实现二级及以上公路连通;
交通区位优势巩固面临的风险
对产业和经济的“搅拌器”“放大器”的功能未能充分发挥，交通运输“流量”大于“留量”问题突出;
交通枢纽建设仍有短板
高效联通长三角地区的东向通道不足
高速公路里程排名跌至全国第9位（2006—2013年居全国第1位）
全省规上物流企业仅占物流市场主体的7.7%;
2020年路网规模排名情况;;;
新兴产业快速壮大
2021年，战略性新兴产业工业总产值占全省工业总产值比重为24%，比2015年提高12.2个百分点;
产??基础优势巩固面临的风险
我省制造业多数仍处于产业链前端、价值链低端，很多领域创新能力弱、资源消耗大、龙头企业数量少、品牌影响力不强，以中低端为主的产品结构难以满足日益升级的消费需求等问题突出，面临在产业链供应链中出局的风险。;
我省与先进省份和周边省份部分创新指标对比;;;
实现优势再造的方法与路径;
面对传统优势弱化、内外竞争加剧的新形势新情况，省委工作会议和省第十一次党代会明确提出实施
优势再造战略，就是要超前谋划、前瞻布局，加速培育新的比较优势，力争在原有基础上实现新的更大
突破。;
到2025年，枢纽经济集聚成势，“米+井+人”综合运输通道全面建成，以郑州国际交通门户枢纽为核
心、多节点支撑的枢纽体系更加完善，“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系基本形成，现代物流产业规模突破万亿元，打造万亿级空港型产业基地和若干陆港型、临港型等特色优势产业集群，初步建成具有国际影响力的枢纽经济先行区。;
实施枢纽能级提升行动
全面建成米字形高速铁路网
全面实施高速公路“13445”工程
推进“一枢多支”现代化机场群建设
改造升级沙颍河、贾鲁河等内河航道;
到2025年，培育100家左右国内一流的“链主”企业，形成装备、食品、电子、先进金属材料、新型建
材、轻纺6个万亿级和汽车、化工、节能环保、生物医药4个5000亿级，以及若干千亿级产业链供应链，
制造业增加值占GDP比重保持在30%以上，更多产业产品、技术装备、材料器件进入中高端、成为关键环。;;
实施供需适配行动
推动相关配套企业集聚发展，
全面提升产品有效供给能力和水平
深化与长三角、粤港澳大湾区等发达地区合作
实施市场招商行动
动态完善重点产业链招商图谱和路线图
开展靶向招商、产业链招商、以商招商、专业化招商;
实施扩大投资行动
滚动开展“三个一批”活动
在交通、水利、能源、新基建、生态环保、新型城镇化等领域实施一批强基础、补短板、利长远的重大项目