2025年2月
目录
Contents
一、工程概况
二、总体方案
三、目前进展
四、进度计划
五、过程管理
浦东国际机场项目位于上海市浦东新区，
本工程涉大巴层主通道地坪；入口处大巴停
车区；B1、B2层漏水房间及伸缩缝；排水沟
进行整修等。
一、工程概况
1、项目简介
项目所在地
一、工程概况
大巴层修缮范围（红色框区域内）
一、工程概况
B1层修缮范围（红色框区域内）
一、工程概况
B2层修缮范围（红色框区域内）
目录
Contents
一、工程概况
二、总体方案
三、目前进展
四、进度计划
五、过程管理
二、总体方案
1、项目方案
本方案共分为2个阶段。
第一阶段施工内容：1、大巴层车道进出口处部分车道地坪、伸缩缝、排水沟。2、B1、B2层房
屋修缮。工期45天
第二阶段施工内容：1、大巴层车道出口处部分车道地坪、伸缩缝。2、B1、B2层排水沟及伸缩缝
修缮。工期45天。
1、第一阶段大巴层修缮区域与行车路线划分
大巴层入口处车行道约130米整幅路面修缮；出口处靠停车场侧约190米半幅路面修缮及伸缩缝；水沟更换修缮。综合考虑
P2停车场的车流量大和上下客需求，施工期间不影响大巴车运行，大巴车从入口进入停车场按图示绕行。出口处候客区方便上
下旅客，大巴车入口处停车场进行停放。由于施工期间主通道为封闭施工，小车停车区域需封闭，通行效率有限，非高峰时段
建议将车辆强制分流至小车层。
第一阶段大巴层修缮区域围挡施工方案
第一阶段围档范围（工期预计4天完成）：大巴层小车停车场半幅车道，总长度约660米，高度1.8米，宽3米，
围挡材料选用50厚防火夹心岩棉板，60*60镀锌方管作为立柱固定，以满足防火、保温、隔音降噪、外侧整体
贴正在施工警示标志美观实用要求。
材料堆场
第一阶段大巴层修缮区域围挡施工方案
一、施工流程
1、测量放线：根据施工封闭场地施工区域规划，使用测量工具现场测量放出围挡的安装位置线，确保位置准确，符合规划和施工要求，并做好标记。
第一阶段测算放线配备2人：技术员1人，辅助放线1人，完成时间0.5天。
2、基础施工：沿放线位置按柱位预埋地脚螺栓及预制板块，用于固定立柱；检查符合要求后进行下一步施工。
第一阶段基础施工配备7人：管理人员2人，施工人员5人，完成时间0.5天。
3、立柱安装：将C型钢或方钢立柱按设计间距与预埋地脚螺栓连接，使用螺母拧紧固定，利用水平测量工具调整立柱垂直度和围档水平度。
第一阶段横梁安装配备9人，管理人员2人，施工人员7人，完成时间0.5天。
4、横梁安装：在立柱上安装水平横梁，采用焊接或螺栓连接方式固定，确保横梁水平度符合要求，为后续板材安装提供稳定支撑。
第一阶段横梁安装配备9人，管理人员2人，施工人员7人，完成时间0.5天。
5、岩棉钢瓦板安装：从下往上依次安装岩棉板，使用自攻螺丝将板材与横梁、立柱紧密固定，螺丝间距正常，保证板材安装牢固；板材拼接处应紧密，避免出现缝隙，影响
围挡整体性能。对于转角、收口等特殊部位，进行特殊加固处理，确保外观整齐、密封性好。
第一阶段岩棉安装配备16人，管理人员3人，施工人员13人，完成时间1天。
6、外面层彩绘布档及收尾处理：岩棉板安装完成后，对围挡进行全面检查，对松动的螺丝、缝隙等进行加固和密封处理；同时围档外面层按城管和机场要求做好围档彩绘布
粘贴好，做到平整顺直，结束后清理施工现场，保持场地整洁。
第一阶段收尾处理配备8人，管理人员2人，施工安装人员6人，完成时间1天。
二、质量控制
1、材料检验：对进场的岩棉板、岩棉彩钢瓦板及其他材料进行严格检验，提供产品的合格证、质量检验报告等质量证明文件，对材料的外观、尺寸、性能进行检查，不合格
材料严禁使用。
2、过程检查：在施工过程中，加强对各安装工序的质量检查，重点检查围档基础的强度和平整度、立柱的垂直度、横梁的水平度以及板材的安装牢固性和密封性和整体牢固
性，发现问题及时整改到位。
3、验收标准：围挡安装完成后，依据相关规定要求请相关部门现场进行验收，确保围挡的强度、稳定性、防火性能等各项指标符合要求及外观达到城管和机场的规定要求。
三、安全保障
1、安全教育：施工前对全体施工人员进场前做好进场施工手续，同时对全部施工人员进行安全教育培训教育，提高安全意识，使其熟悉施工过程中的安全风险及防范措施。
2、安全防护：施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带、手套等个人防护用品；如有在高处作业时，设置牢固的操作平台和防护栏杆及安全监管人员，确保施工安全，现场如
有动火区域配备消防设备及动火监管员监督完成止。
3、现场管理：在围档施工现场附近设置明显的安全警示标志，严禁无关人员进入；加强对施工用电、机械设备的管理，随时检查维护，确保施工工具设备安全运行。
四、降噪防扬尘措施
1、降噪措施：选择低噪