终点站与退勤作业
终点站作业一入段作业二中途继乘站换班三目录外段交接班四退勤作业五
列车到达终点站后，途中运行作业即为结束，转入终点站作业及退勤作业。这个阶段的作业容易出现急躁和马虎。所以乘务员应坚持良好的精神状态，认真完成各项作业，保证机车正常再出段。3引子
一4终点站作业1．到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压170kPa)。2．直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。
一5终点站作业3．机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方。机车乘务员应及时检查轴温（装有轴温检测装置的除外）。LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。4．机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。
一6终点站作业5．确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。6．有运用干部添乘在列车终到前，司机应出示添乘指导簿，添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。
二7入段作业1．电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，确认隔离区防护信号开放后再动车。2．在转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。并须做到：电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于“0”位。
二8入段作业3．入段机车检查和整备机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准。（1）交班司机应将机车运用状态，在机车运行日志上作出记录，按规定做好防溜，与接车人员办理交接。（2）轮乘制司机应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况，与有关人员办理耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。
二9入段作业3．入段机车检查和整备机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准。（3）检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。
三10中途继乘站换班中间站换班应实行对口交接。1．司机交接燃料、耗电、机车运用状态等。2．学习司机（非操纵司机）检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。3．接班后，按《操规》及各铁路局有关规定检查机车，HXD3型和SS4型电力机车换班站检查项目见下表：
三11中途继乘站换班职务部位HXD3型电力机车检查内容SS4型电力机车检查内容本务司机上部目测受电弓状态；控制电器柜、空气制动柜、各辅助机组、空气压缩机工作状态及各保护电器开关位置；行车安全装备。目测受电弓状态；牵引控制柜、高亚电器柜、硅整流柜，主变压器油温、油位和行车安全装备。（非操纵司机）学习司机下部轴箱温度、轮缘润滑装置、轴箱弹簧、制动盘课件部分、砂箱、轴箱拉杆、牵引杆吊索处在松缓状态；车钩及列车管的连接、折角塞门状态。轮对弛缓标记，轴箱温度、闸瓦与轮对踏面的缓解间隙，闸瓦及穿销，车钩及列车管连接、折角塞门状态。
四12外段交接班1．电力机车交班机班应按《操规》有关的规定进行作业，填写机车运行日志。2．电力机车的接班司机应按《操规》有关的规定对机车进行检查，学习司机（非操纵司机）对机车下部进行复检。可参考HXD3型电力机车的检查项目及标准（见表9-1），SS4型电力机车的检查项目及标准（见表9-2）进行。
四13外段交接班3．制动机试验、电力机车高、低压试验按《操规》及各铁路局的有关规定执行。4．其他未尽事宜，按机务本段、外段（折返段）有关规定办理。
五14退勤作业1．退勤前，司机用IC卡转储LKJ运行记录文件，正确填写司机报单，对本次列车的安全正点情况进行分析作出记录。2．退勤时，进行酒精测试，向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写“机调-10”，对LKJ检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明，交还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿后，办理退勤手续。
五15退勤作业调度员向司机了解非正常行车状况
五16退勤作业审核司机手帐、报单