2025年3月接触网中级工模拟练习题与答案（附解析）
一、单选题（共50题，每题1分，共50分）
1.160km/h以下区段接触网的拉出值标准值为()。
A、0-350mm
B、0-250mm
C、0-400mm
D、0-300mm
正确答案：A
2.当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为()。
A、50~80mm
B、50~100mm
C、50~120mm
D、80~100mm
正确答案：B
答案解析：160km/h及以下区段，当线岔处一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为50～100mm。
3.基础螺栓孔偏差不得大于()
A、±4mm
B、±3mm
C、±1mm
D、±2mm
正确答案：D
4.使用万用表测量导体的电阻时,必须在导体()的情况下。
A、带电
B、串联电阻
C、一端带电
D、完全停电
正确答案：D
答案解析：在测量导体电阻时，若导体带电，会有电流通过，此时测量的就不是单纯的导体电阻了，还会受到其他因素影响。只有在导体完全停电的情况下，才能准确测量其本身的电阻值。而一端带电、串联电阻等情况都不符合测量电阻的正确条件。
5.《铁路技术管理规程》规定,当海拔不超过1000m时,跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不小于()。
A、330mm
B、500mm
C、300mm
D、350mm
正确答案：B
6.作用在刚体上的三个力的作用线汇交于一点,则该刚体()。
A、一定不平衡
B、一定平衡
C、暂时平衡
D、不一定平衡
正确答案：D
答案解析：当作用在刚体上的三个力的作用线汇交于一点时，若这三个力满足平衡条件（即合力为零），则刚体平衡；若不满足平衡条件，则刚体不平衡，所以不一定平衡。
7.高速1/9道岔,其道岔处正线拉出值一般为()。
A、400mm
B、350mm
C、200mm
D、300mm
正确答案：D
8.()及以上区段一般不进行步行巡视。
A、140km/h
B、160km/h
C、200km/h
D、250km/h
正确答案：C
9.三相变压器铭牌上所标的容量是指额定三相的()功率
A、无功
B、视在
C、有功
D、无功
正确答案：B
答案解析：三相变压器铭牌上所标的容量是指额定三相的视在功率。视在功率表示变压器能够提供的总的功率能力，它包括有功功率和无功功率两部分。有功功率是实际消耗的功率，无功功率主要用于建立磁场等。变压器的容量就是以视在功率来衡量其能够承载负载的能力大小。
10.当列车运行速度不超过120km/h时,工作支的坡度安全值不超过()。
A、3‰
B、4‰
C、5‰
D、8‰
正确答案：C
答案解析：当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度安全值不超过5‰。这是根据相关铁路接触网的技术标准和安全规定来确定的，该坡度值对于保障列车运行时接触网的稳定以及受电弓取流的顺畅等方面有着重要意义，若超过这个坡度安全值可能会引发一系列安全隐患和设备问题。
11.160km/h以上运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过()。
A、2个
B、3个
C、4个
D、5个
正确答案：C
答案解析：在160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上时，承力索接头数量安全值不得超过4个。这是为了确保接触网的运行安全和可靠性，过多的接头可能会影响承力索的机械强度和电气性能，增加故障发生的风险。
12.电分段锚段关节中心柱处两悬挂点接触导线的水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于()。
A、20mm
B、±50mm
C、+100mm
D、±100mm
正确答案：A
13.200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过()。
A、2‰
B、1‰
C、3‰
D、4‰
正确答案：B
14.跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊,跨越两端的支柱结构应接地,接地电阻不应大于()。
A、10Ω
B、5Ω
C、30Ω
D、15Ω
正确答案：A
15.半补偿链形悬挂中,接触线弛度安全值的允许误差为()。
A、10%
B、20%
C、5%
D、15%
正确答案：D
16.固定定位器的定位管宜呈水平状态,偏差为()。
A、±100mm
B、+100mm
C、+50mm
D、+30mm
正确答案：D
17.当一支为非工作支时,在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为()。
A、80mm
B、50mm
C、30mm
D、20mm
正确答案：A
18.铁路职工“想旅客.货主之所想,急旅客.货主之所急”,促进了社会()建设。
A、企业文化
B、道德规范
C、物质文明
D、道德风尚
正确答案：D
答