HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校定批准日期
TIP737-2020-27-008张桃曾晶羊全流/2020.4.26
标题73N襟翼卸载时出现后缘襟翼旁通
一、适用性
737NG
二、背景描述
737NG2530
近期有报告一架飞机在进近过程中，机组在放襟翼时，误将手柄滑到度卡位，
304040163
继续放襟翼度时误将手柄放到度卡位。此时的空速超过了襟翼度的限制速度节，触
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发了襟翼卸载保护功能。机组发现襟翼手柄卡位不正确，立即收回到度卡位，但发现襟翼指示
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器停在度位置且无不对称，随后机组两次尝试将手柄收回到度再放到度，指示器仍停留
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在度无法作动。经分析认为不仅仅是操作问题，而是带有一定的故障在其中。
三、解释说明
1），系统原理
1
（），襟翼卸载：
襟翼卸载功能用于在襟翼空气载荷过大时防止后缘襟翼和支撑结构受到损坏，该功能根据襟
翼手柄角度和空速大小在正常操纵襟翼时工作。超过一定空速后，后缘襟翼卸载电磁阀通电，后
缘襟翼收回到上一个卡位对应的角度，当襟翼手柄收回到上一卡位后卸载电磁阀断电，后缘襟翼
保持在该位置。或空速下降后襟翼将重新放出。卸载过程中襟翼指示器显示实际的襟翼位置。
1.YC126-YJ953,YK701-YQ613,YR579-YR899,YV005-YV702,YW726-YW73130
在襟翼手柄和
40时卸载系统可以工作。
2.YK681-YK686,YR317-YR331,YT556-YT560,YV901-YV9151015253040
在襟翼手柄，，，和
时卸载系统可以工作。
2
（）后缘襟翼非指令保护关断：
正常操纵襟翼时，如果襟翼在没有机组指令的情况下移动，FSEU探测到后缘襟翼非指令运
动超过限制，将提供信号给后缘襟翼旁通活门，活门作动防止后缘襟翼继续移动。当发生非指令
保护关断后，需在地面重置FSEU供电跳开关才能复位。
FSEU通过对比襟翼手柄角度和1/8号后缘襟翼偏斜传感器数据来判断后缘襟翼是否非指令
6060
运动。在空速低于节探测到非指令保护关断，将出现起飞警告，空速高于节，则后缘襟翼
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将出现旁通。在发生襟翼卸载时，FSEU将改变襟翼收上和放出限制条件，将上一手柄卡位考虑
在内，以保证襟翼可以作动。
FSEU探测襟翼非指令作动限制：
-在任一襟翼位置往收上方向移动超过14%
-152514%
在除和度以外的位置往放出方向移动超过
-15