HNAT737技术问题说明
/
提示单编号撰写校对批准日期
TIP737-2022-32-020/2022.4.7
王康业冯爱华曾晶
标题TB40接线块烧蚀导致的PSUE灯亮
一、适用性
737
二、背景描述
20224PSEU
年月，机队有飞机反应灯亮，后登机门和后勤务门灯亮，速度带有速度限制旗。
自检有包括PSEU内部失效在内的多个信息，更换PSEU后，发现在开关航行灯时故障再现，经进
一步线路检查发现TB40接线块存在烧蚀情况，更换后测试正常，特做相关故障说明。
三、解释说明
1，故障表现
滑出时，机组反映开滑行灯时，听到有类似电源衔接的声音，同时观察到PSEU灯点亮、登
机门和后勤务门灯亮、速度带有速度限制旗；关滑行灯电门后，PSEU灯熄灭、登机门和后勤务
门灯熄灭、速度带有速度限制旗消失；与机组证实未通过主警告复位。开关三次故障现象一致，
后续再开关滑行灯电门后，未再有以上的故障现象。代码分别为：
32-01003RONGNDAFAULT；
32-01001LONGNDAFAULT；
32-61104NOSEDNAFAULT；
32-61103NOSELKDAFAULT；
32-61105RDNLKDAFAULT；
32-61101LDNLKDAFAULT；
32-61004NOSEDNAFAULT；
32-64001INTERNALFAULT；
32-61003NOSELKDAFAULT；
31-52001TOWINHBFAULT信息
2，系统原理介绍
SMYD从飞机各个系统采集数字和模拟信号来计算飞机的性能数据并发送给DEU，性能数
据包含PLI符号和最大、最小飞行速度，显示在同侧PFD上。若DEU没有得到SMYD1给出的最
大和最小速度数据，在机长侧的PFD空速显示旁边就会出现一个琥珀色的SPDLIM故障旗，最大
/最小速度限制条也将消失。同时伴随同侧的抖杆不工作，此种情况并无相应的MEL条款。（There
isnodatafromthedisplayelectronicsunit(DEU)tothenumber1stallmanagementyawdamper
(SMYD)）。
1/5
其中，Vmin/Vmax是指在不同的襟翼、起落架和重量构型下，SMYD根据迎角、高度、空
速，等诸多参数计算出的最小/最大安全飞行速度。下图中，琥珀色7速度带的底部指示当襟翼
收上时的最大机动速度（当襟翼未收上时，速度带底部指示下一个正常襟翼调定的标牌速度），
琥珀色5速度带的顶部指示最小机动速度。
PFD显示
3，故障说明
根据上述原理可知，出现SPDLIM故障旗的可能原因有：DEU故障、SMYD故障、线路故障或
给到SMYD用于计算飞机性能的各系统参数丢失或出现异常。自检DEU和SMYD均无故障信息，而
机组的描述，故障出现的时机是在开关滑行灯的瞬间，进一步查询线路图，发现滑行灯与前起的
空地传感器在接线块TB40处有交联。故而判断SPDLIM故障旗为伴随的故障现象，并非真正的故
障源。
2/5
结合后登机门和勤务门的