1;2.市区桥
1）运输要求：提供无障碍车流、人流
由（各种汽车荷载折合成的）标准小客车在设计年限内的平均昼夜交通量决定的公路等级决定桥宽；
到达桥的最方便的引道；
整个(zhěnggè)区域内运输成本最小。
2）经济：城市桥梁造价高，应使造价最低。;3）技术(jìshù)要求：
立面、平面、线型的要求，以适应周围的道 路；
主桥结构系统；
最优跨度（满足水力学、建筑、造价、施工 能力等要求）；
选择上下部结构主要构件，主要是桥墩和桥 台类型；
上部结构之非结构构件（栏杆、照明、路 面）
4）美学考虑
市区桥影响市区景观;3.直桥与斜桥
桥位确定后，根据地形决定桥的布局，即跨越(kuàyuè)角，和跨越(kuàyuè)位置。
跨越(kuàyuè)角度与公路选线有关，小桥服从公路，大桥需做经济分析。;4.布局(bùjú)对造价的影响
1)跨越角; 在同一(tóngyī)河截面，斜桥比直桥长。;设斜角φ，斜桥长
(3.1)
斜桥上部结构(jiégòu)造价
(3.2)
式中C为直桥造价。; 斜桥的下部结构：为避免冲刷，下部结构应平行水流方向(fāngxiàng)。
斜交使构造复杂，增大了上部结构的造价（一般增大5%）,下部结构变宽进一步增加了造价。;B;跨越点
设公路(gōnglù)选线经M、N二点，选择不同跨越点的路、桥总造价比较如下：;令CB－单位长度桥造价(zàojià)，
L－桥长，
CH－单位长度公路造价(zàojià)，
H－路线总长度，
当
(H1-L1)CH+L1CB(H2-L2)CH+L2CB (3.3)
时选路线1。;令CB/CH＝C
则选路线(lùxiàn)1的条件为
H1-H2(C-1)(L2-L1) (3.4);影响造价的其他因素：
交通量，当交通量特别大时，在H1额外长度上的运费不可忽略。
地形也影响跨越点的选择。
地质条件影响基础造价。
通航(tōngháng)净空及结构高度也有影响。;5.引道(yǐndào)
大、中河的桥引道(yǐndào)尽可能与桥成直线。
不得已时应有最大曲率半径，不得有急转弯。
坡度限制。;6.场地调查
现场调查为确定桥型、跨度、造价(zàojià)及外观提供依据
室内作业
既定桥位附近区域的地形图
附近的河道形状表示在此图上
在图上画出桥的布??;室外作业——调查下述内容
①河岸物理性质，可能的滑坡位置，岩石露头，现场有无现成的砂、石材料，当地运输、吊装设备能力，不同水位下的河道有无深水、激流等。
②墩台位置的地基情况(qíngkuàng)，洞穴、断层、软弱层的位置、深度，必要时需钻孔。
③写出测量报告，避免漏项