IP网络在铁路信号中的应用铁路信号中的通信技术应用

1、信号系统中的广域网结构铁路信号系统构成图:局域网/广域网22CTCCICSMCTCS

1、信号系统中的广域网结构现代铁路信号系统中采用计算机网络的主要作用：在各个子系统之间传输列车控制信息。根据可靠性要求，系统中采用双冗余的环形网络，具备连接保护功能。信号系统广域网传输为：SDH(同步数字序列)或DWDM(密集波分复用)。

2、信号系统中的局域网结构（1）采用环形网络结构。（2）在线路中断时，50ms内实现网络的重新配置。

核心层区域层接入层3、TDCS网络结构铁道部调度指挥中心网络铁路局调度指挥中心网络铁路局调度指挥中心网络车站车站车站车站车站

3、TDCS网络结构6

3、TDCS网络结构7

4、客运专线安全数据网信号安全数据网应用在CTCS-2级或CTCS-3级客运专线列控系统中，实现无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、联锁（CBI）和列控中心（TCC）的安全信息传输。数据传输网络信号监测数据通信以太网调度集中数据通信以太网信号安全数据网

数据网业务CBICBICBIRBCTSRSTSRSTCCTSRSTSRSRBCRBCRBCTCCCBITCCTCC4、客运专线安全数据网

基本结构划分子网结构支线结构信号安全数据网的组网结构4、客运专线安全数据网

4、客运专线安全数据网采用独立的网络设备和通道构成的冗余、双环、迂回结构。双网独立，独立设备、独立通道，环网采用两条不同物理路径的光缆。双网中继器交叉。冗余度高，单网、单点故障不会影响应用设备通信。基本结构1

同一个子网交换机超过60台，IP地址超过254台，应将其划分为子网结构；网络分界处设置三层交换机，三层交换机之间采用双冗余光缆；两个独立子环网的分界点设在不同的车站或中继站；划分子网24、客运专线安全数据网

线路特殊结构，如动车所；不同品牌交换机，环网协议不兼容；应采用物理位置不同的双通道冗余光缆连接线路1和线路2的设备支线结构34、客运专线安全数据网

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