汽车电子控制技术习题库含答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.EGR系统是指：（）。
A、废气再循环
B、二次空气供给
C、防抱死系统
D、不知道
正确答案：A
答案解析：EGR系统即废气再循环系统，主要作用是将部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸燃烧，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。二次空气供给系统是向排气中喷入新鲜空气以促进未燃尽的HC、CO进一步氧化；防抱死系统是ABS。所以答案选A。
2.某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是_()。
A、节气门位置传感器不良
B、液力变矩器锁止离合器的故障
C、自动变速器控制液压过高
D、车速传感器损坏
正确答案：B
答案解析：液力变矩器锁止离合器的故障会导致车辆在高速行驶时不能有效锁止，发动机动力损失较大，从而使耗油量增大。车速传感器损坏会影响车速信号传递，但一般不会直接导致耗油量增大；节气门位置传感器不良主要影响发动机的进气量控制，对高速行驶时的耗油量影响相对较小；自动变速器控制液压过高也不一定直接导致耗油量增大，且题干中未提及相关故障现象。所以最大可能原因是液力变矩器锁止离合器的故障。
3.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（
A、不知道
B、测量精确
C、具有高阻抗
D、具有低阻抗
正确答案：B
答案解析：数字式万用表测量精确，能够更准确地检测电控汽车电子元件的各项参数，如电压、电阻、电流等，从而为故障诊断提供可靠依据。而高阻抗或低阻抗不是其用于检测电控汽车电子元件的关键特性。
4.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现()_现象。
A、换档拖滞
B、尖锐的啸叫
C、啸叫与振动
D、较明显的振动
正确答案：A
答案解析：当离合器或制动器的摩擦片产生过多磨损时，会导致油压传递不稳定，使得换挡过程不能顺畅进行，从而出现换挡拖滞现象。尖锐的啸叫一般与油泵、液力变矩器等部件有关；较明显的振动原因较为复杂，不单纯是摩擦片磨损导致；啸叫与振动也不是摩擦片磨损首先出现的典型现象。
5.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）。
A、电控汽油喷射系统
B、不知道
C、节气门体汽油喷射系统
D、机械式汽油喷射系统
正确答案：A
6.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。
A、乙正确
B、两人都不正确。
C、两人都正确
D、甲正确
正确答案：D
7.甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、两人都正确
B、乙正确
C、两人都不正确。
D、甲正确
正确答案：A
答案解析：发动机、变速器工作负荷越大，换油周期应越短，因为工作负荷大时，油液更容易变质。如使用条件恶劣，例如经常堵车、频繁启停、在高温或低温环境下使用等，也会加速油液的老化和污染，所以也应缩短换油周期。甲和乙的说法都是正确的。
8.汽车安全气囊系统有以下哪些部分组成？除了（）
A、气囊组件
B、电控单元
C、安全带
D、碰撞传感器
正确答案：C
答案解析：汽车安全气囊系统主要由碰撞传感器、电控单元和气囊组件等组成。安全带不属于汽车安全气囊系统的组成部分。
9.高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此()的一种供油方式。
A、完全分开
B、同步
C、合为一体
正确答案：A
答案解析：高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。该技术中，燃油压力的产生由高压油泵负责，它将燃油增压后输送到共轨管中。而喷射过程则由喷油器根据发动机的工作需求精确控制，从共轨管中获取高压燃油进行喷射。这样就实现了喷射压力产生与喷射过程的分离，使得喷油更加精确、灵活，能够更好地满足发动机不同工况下的燃烧需求，提高燃油经济性和降低排放。
10.ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。
A、增大；
B、减小；
C、不变；
D、不确定
正确答案：B
答案解析：当ECU判别出发动机爆燃时，为了避免爆燃对发动机造成损害，会采取措施来降低爆燃的可能性，通常会减小点火提前角，使混合气燃烧的时间更合理，从而减少爆燃现象的发生。
11.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。
A、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
B、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；
C、怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
D、点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。
正确答案：B
答案解析：发动机怠速时，点火器“IGT”端子是接收ECU发出的点火控制信号，以此来控制点火时刻，所以该端子与搭铁之间应有脉冲信