变速箱装车流程图
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目录
01
前期准备规范
02
零部件检查流程
03
装配实施步骤
04
质量检测环节
05
调试测试流程
06
交付与存档
01
前期准备规范
工具设备清点确认
液压升降平台
用于举升变速箱至指定高度，便于安装。
扭矩扳手
确保螺栓紧固到规定扭矩，防止松动。
专用拆装工具
包括拉马、卡环等，以应对变速箱拆装过程中的特殊需求。
检测工具
如千分尺、内径千分尺等，用于测量轴承间隙、轴径等关键尺寸。
分工明确
讲解安全操作规程，确保每个工作人员都了解潜在风险及预防措施。
安全交底
穿戴劳保用品
如安全帽、手套、护目镜等，确保个人安全。
根据工作任务，将人员分为拆装组、调试组等，确保各司其职。
人员分工与安全交底
作业环境安全检查
场地清洁
确保工作区域无杂物、油污等，保持整洁。
照明良好
通风良好
提供足够的照明，确保工作场所明亮，便于操作。
确保工作区域空气流通，避免有害气体聚集。
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02
零部件检查流程
变速箱本体验收标准
无裂纹、变形、锈蚀等缺陷，油位在正常范围内。
外观检查
换挡灵活、无异常声响，油压、气密性测试合格。
性能测试
型号、编号、生产日期等信息清晰、准确。
标识检查
规格、材质符合设计要求，无松动、滑丝现象。
紧固件规格核验
螺栓、螺母
规格合适，弹力良好，无损坏。
垫片、弹簧垫圈
配合间隙符合标准，无磨损、变形。
键、销等连接件
完好、无老化、变形，与变速箱型号匹配。
附属部件完整性确认
油封、密封垫
清洁、无杂质，滤网无破损。
滤清器
操作灵活、无卡滞，换挡杆、拉索等部件完好。
换挡机构
03
装配实施步骤
吊装定位基准设定
基准面与轴线
变速箱的装配需设定基准面，确保装配精度和稳定性，通常以箱体底面或侧面为基准面，以主轴轴线为基准线。
吊装方式与设备
采用合适的吊装设备和方式，确保变速箱在吊装过程中不受损坏，常用方式有吊钩、吊车等。
定位销与定位块
使用定位销和定位块，确保变速箱在装配过程中准确定位，避免装配偏差。
紧固顺序
使用扭矩扳手等工具对螺栓进行扭矩校准，确保紧固力矩符合规定要求，防止螺栓松动或断裂。
扭矩校准
螺栓与螺母
检查螺栓和螺母是否完好，如有损坏或磨损应及时更换，确保紧固效果和安全性。
按照先紧大后紧小、先中间后两边的原则进行紧固，避免装配过程中产生应力集中。
扭矩校准与紧固顺序
润滑系统对接标准
润滑油道
检查变速箱内部润滑油道是否畅通，确保润滑油能够顺利流动到各个润滑部位。
油位检查
密封性能
加注润滑油前，需检查油位是否符合规定要求，避免油量过多或过少对润滑效果产生影响。
对接部位需进行密封处理，防止润滑油泄漏，确保润滑系统正常运行。
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04
质量检测环节
检测设备
使用同轴度测量仪，包括测头、指示器和记录装置。
同轴度测量方法
测量步骤
将测量仪固定在变速箱输入轴和输出轴，旋转测头并记录读数，比较各测点读数差异。
合格标准
同轴度误差不得超过规定范围，确保输入轴和输出轴在同一轴线上。
空载运行测试程序
检测变速箱在空载状态下运转是否平稳、无异响。
测试目的
启动变速箱，在不同转速下运行，观察并记录运行情况。
测试步骤
空载运行平稳，无异常振动和噪音，各部件运转协调。
合格标准
密封性压力检验
检验设备
使用压力测试装置，包括压力泵、压力表和连接管路。
检验步骤
封闭变速箱各油口，加压至规定压力，保持一定时间，观察压力变化及泄漏情况。
合格标准
压力保持在规定范围内，无明显泄漏，确保变速箱密封性能良好。
05
调试测试流程
测试变速箱在不同挡位下的输入和输出转速，确保转速比符合设计要求。
动力传输测试参数
转速测试
测试变速箱在不同挡位下的输入和输出功率，确保功率传输效率和稳定性。
功率测试
测试变速箱在不同挡位下的输入和输出扭矩，确保扭矩传递和承载能力满足设计要求。
扭矩测试
换挡顺序测试
测试从换挡指令发出到实际换挡完成的时间，确保换挡延迟在合理范围内。
换挡延迟测试
换挡品质测试
评估换挡过程中的振动、噪音等品质指标，确保换挡过程平稳、舒适。
按照设定的换挡顺序进行换挡操作，检查换挡是否顺畅、准确。
换挡逻辑验证步骤
异常振动排查方案
振动源定位
通过振动传感器和测试仪器，确定异常振动的来源和位置。
振动频率分析
振动排除措施
对振动信号进行频谱分析，找出主要振动频率，与变速箱固有频率进行对比。
根据分析结果，采取相应措施消除或降低振动，如调整齿轮啮合间隙、加强箱体刚度等。
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06
交付与存档
验收签字流程
确保变速箱符合装车标准，检查随车文件及配件是否齐全。
验收前准备
由专业人员对变速箱进行验收，核对型号、规格、数量等信息。
验收过程
验收合格后，双方在验收单上签字确认，并各自保留一份