CPCD50型叉车动力换挡变速器常见故障的诊断与维修
—机控16-1张思凡
CPCD50型叉车
故障现象
1：变速器挂不上挡
2：变速器档位脱不开
3：变速器压力过低
4：变速器自动脱档或“乱挡”
5：变速器有异常响声
1：变速器挂不上挡
若挂挡时不能顺利挂人挡位，应首先查看压力表的指示压力，如挂空挡时压力低，则可能是液压泵供油压力不足，可拔出油尺检查油面高度;当油位符合标准时，可检查液压泵传动零件的磨损程度及密封装置的密封效果，因为如果液压泵油封及过滤器接合面密封不严，则会吸进空气，使液压泵供油压力过低。此时，应先拆检过滤器及液压泵，若液压泵及过滤器良好，则应查看变速压力阀是否失灵、变速操纵阀阀芯是否磨损，然后将阀拆下，并按规定进行清洗和调整。
如果空挡时压力正常、挂挡时压力过低，则可能是覆式离合器供油管接头、变速器第一轴和第二轴分配器以及离合器液压缸活塞的密封圆密封不严而调油。应拆下动力换挡变速器，更换以损坏的密封圈。
若发动机转速低时而压力正常，转速高时却压力降低或压力表指针跳动，一般是因油位过低、过滤器堵塞或液压泵吸入空气造成的，应分别检查及排除。
若上述检查的结果均正常，但变速器仍挂不上挡，则应检查制动皮碗、制动滑阀与操纵阀体孔的配合间隙，必要时应更换皮碗或研磨制动滑阀。
2：变速器档位脱不开
启动发动机，变换各档位，检查是哪个档位脱不开，以确定应该检修的部位。拆开回油管接头，吹通回油管路，连接好后在检查档位分离情况是否有所改进。如仍不奏效，则需拆开离合器，检查弹簧力是否合格，并根据情况予以排除或调整；检查离合器毂内腔是否被离合器活塞拉伤了，如已拉伤应予以修复。
:3：变速器压力过低
此种情况下，一般不必检查转向(变速)齿轮泵及其主油路各元件，也不必检查换挡(变速)操纵阀，只要检查从操纵阀至换挡离合器的油路及接合部位是否有严重泄漏处，然后根据情况排除即可。
其次，应拆检该挡的换挡离合器，即检查其各密封圖是否失效，话塞环是否磨损严重，
离合器毂是否有裂纹、砂眼等缺陷，因为上述缺陷和不足会导致严重漏油，从而造成变速压力过低。
4：变速器自动脱档或“乱挡”
检查定位装置是否有故障，即可通过用手扳动变速杆(前进、后退和空挡等几个位置)的感觉进行初步判断。如变换各挡位时手上无明显阻力感觉，即为定位装置失效，应拆检;如变换挡位时有明显的阻力感觉，即为正常。
检查是否是由换挡操纵杆引起的故障时，可先拆去换挡操纵杆(换挡操纵阀)与换挡操纵杆的连接销，再用手拉动换挡操纵阀(换挡操纵杆)，使换挡操纵阀的滑阀处于空挡位置:将操纵杆扳至空挡位置，经调整合适后再将其连接起来。
5：变速器有异常响声
首先检查变速器壳体内的油液是否足够，若不足，则应加注至预定位置。
采用变速听诊法判定故障源:在齿轮、轴承和花键轴所在部位的外壳处进行听诊，
若异响为清脆较轻柔的“咯噔、咯噔”声，则表明轴承间隙过大或花键轴松旷。确定故障源后，进行解体检修。
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