25Hz相敏轨道电路;QFB室内补偿防护器;电容C：局部耐压为250V，电容型号为CTA、CTB、CTZA、CTZB
硒堆Z：接收工作电压为90V，硒堆型号为XT-1-22C5C;4;25Hz轨道组合;等阻线;等阻线;BES型适配扼流变压器;;BES型适配扼流变压器;;类型;ESP1、ESP2型适配器调整表;;类型;BES-600/25、BES-800/25型适配器调整表;5.适配扼流变压器技术特性
50Hz串联谐振电路阻抗反射到扼流变压器牵引圈约为0.01Ω，相当于对50Hz短路。
提高25Hz阻抗，25Hz谐振阻抗可达2Ω～3Ω，有利于信号传输。
牵引圈不平衡干扰电压小于2V，减小干扰电压，不增加信号功率。
可进行25Hz轨道电路相位调整，使电路相位角接近90°。
适配扼流变压器满足25Hz相敏轨道电路叠加各种制式的电码化。;6.扼流变压器、适配器选用原则
由扼流变压器和适配器两部分组成。适配器的型号与扼流变压器容量、电码化类型有关。
ESP1型：与400A型扼流变压器配用，用于电码化区段。
ESP2型：与600A、800A、1000A型扼流变压器配用，用于无电码化区段。
ESP3型：适用于国产移频电码化区段。
ESP3-1型：与1200A扼流变压器配用，用于电码化区段。
ESP5型：与1600A扼流变压器配用，用于电码化区段。;7、适配扼流变压器的调整
电压调整：将适配器3端子接在适配扼流变压器9端子，调整发端轨道变压器变比，使受端轨道继电器电压达到规定要求，保证轨道继电器吸起。
相位调整：调整适配器连接端3与扼流变压器抽头，使相位接近90°。如未达到接近90°要求时，可通过跳线跨接不同的线圈，实现各种匝比的要求，该项调整与轨道电路长度及扼流变压器性能有关，是一项细致工作，可原则上参考安装图册进行。一般短轨道电路变比大，长轨道电路变比小。
;相位调好后，测量受端电压是否符合要求，不满足要求时可调送端轨道变压器变比使之满足要求，保证受端轨道继电器可靠吸起。
残压测量：电压及相位调好后要进行分路试验，测量残压值。若不符合标准，查找原因保证残压达标。
调整完毕后，对系统进行测量，并记录各点电压值，以备在维修中参考。
送电端和受电端抽头位置应一致或接近一致。
空扼流处扼流变压器变???固定（1：26.5）。;1.微电子相敏接收器的分类
⑴微电子相敏接收器的型号及名称
微电子相敏接收器为室内25Hz相敏轨道电路接收设备。根据需要分为单套设备和双套设备。
单套设备为JXW-25A型（安全型继电器结构）微电子相敏接收器；
双套设备包括：JXW-25B型微电子相敏接收器（安全型继电器结构）、HBJ型接收变压器盒（安全型继电器结构）、HB型报警盒组成。;微电子相敏接收器的型号及名称;;⑷微电子相敏接收器的外形结构;⑸微电子相敏接收器的端子规定;;⑹HBJ型接收变压器盒的端子规定;⑺HB型报警盒的端子规定;⒉主要技术指标
⑴微电子相敏接收器的主要技术指标
①工作电源电压为直流24V，电压波动应小于±15％。满载时最大纹波电压有效值不大于1V。
②微电子相敏接收器的电气特性;③局部电源电压为交流110V±10％、25Hz±0.3Hz，其中50Hz谐波分量电压、高频电压应不大于4％。
④轨道输入电压滞后于局部电源电压理想相位角应为90°±8°。
⑤最后执行继电器为JWXC-1700型继电器。
⑥应变时间为0.3s～0.5s。
⑦在叠加ZPW-2000（UM）系列的机车信号，干扰电压不大于50V时，微电子相敏接收器应可靠工作。;⑧微电子相敏接收器表示灯的作用
红灯为直流24V电源表示灯，红灯亮表示电源工作正常，红灯灭表示电源没电；
绿灯亮表示对应的轨道区段没有车占用，绿灯灭表示对应的轨道区段有车占用；
红灯、绿灯交替闪光表示接收器的局部电源没电。;⑵HBJ型变压器盒的主要技术指标
HBJ型变压器盒采用调相防雷变压器，具有较强的雷电防护能力。
HBJ型变压器盒轨道接收阻抗为：∣Z∣=400Ω±20Ω，θ=72°±8°;⑶HB报警盒的主要技术指标
①工作电源为直流24V。
②每台可对本组合8台接收器提供报警。
③表示灯的作用：
红灯LED9亮表示直流24V工作正常；
红灯LED9灭表示直流24V没电;
绿灯LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7、LED8灭表示所有JXW-25B型接收器工作正常；
绿灯LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7、LED8闪光表示对应的JXW-25B型接收器故障。