《智能网联汽车高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求》编制说明
目次
一、工作简况 1
二、标准编制原则 3
三、主要验证情况分析 10
四、标准中涉及专利情况 12
五、采用国际标准和国外先进标准情况 13
六、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性 13
七、重大分歧意见的处理经过和依据 13
八、标准性质建议与说明 13
九、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办
法等内容） 13
十、废止现行相关标准的建议 14
十一、其他应予说明的事项 14
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一、工作简况
1.任务来源
基于智能网联汽车及智能座舱的快速发展带来的车内高速通信需求，广东省连接器协会于2024年提出《智能网联汽车高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求》团体标准制定计划。本标准旨在规范车载以太网电缆组件及连接器的技术要求、试验方法及安全性能，填补行业空白，提升智能网联汽车的安全性和可靠性。由广东省连接器协会组织，联合产业链上下游企业共同起草。
2.主要工作过程
（1）成立标准起草组
2024年6月开始，江苏安澜万锦电子股份有限公司、惠州乐庭智联科技股份有限公司、四川华丰科技股份有限公司、罗森伯格亚太电子有限公司、胜蓝科技股份有限公司、广电计量检测集团股份有限公司、深圳市利诺威科技有限公司、深圳讯诺科技有限公司、深圳市英泰格瑞科技有限公司、深圳市大宇精密工业有限公司、东莞市贝杰电子科技有限公司、广东鸿儒技术有限公司、神宇通信科技股份公司、源富聯穎科技(深圳)有限公司、贵州航天电器股份有限公司、广东华旃电子有限公司、四川永贵科技有限公司、深圳市益力盛电子有限公司、广东中量科技有限公司、东莞市聚研硅胶科技有限公司、珠海汉胜科技股份有限公司、湖南省益力盛电子科技有限公司、广东胜高通信有限公司、深圳金信诺高新技术股份有限公司、杭州海康威视通讯技术有限公司、领亚电子科技股份有限公司、广州贝兴电子科技有限
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公司、建超电连科技（浙江）有限公司、番禺得意精密电子工业有限公司、惠州奥华智能科技有限公司、庆虹电子（苏州）有限公司、广东省连接器协会、广东省电线电缆行业协会等主要起草单位组成标准编制组，召开标准内部推动会，对标准编制方案、框架进行讨论，启动标准研究工作。
（2）开展调研，形成标准草案
2024年6月-10月收集国内外车载以太网电缆、连接器及组件的技术案例，分析IEEE802.3、OPEN联盟TC9等标准要求，完成30余家企业的产品性能调研。在此基础上起草组编制出《智能网联汽车高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求（草稿）》。
2024年10月，起草组在海康威视召开工作会议确定标准的名称、适用范围，产品的参考要求、专有术语、机械属性、电气属性、环境属性、装置与设备、测试、试验、损伤描述和其他。起草组针对前期调研结果和标准草案在组内公开征集意见。
（3）行业专家研讨，形成征求意见稿
2024年12月，起草组针对收集到的意见召开研讨会，组织行业专家对公开征集的信息条逐一讨论确认，最终形成修改意见。
2025年03月，标准起草组对标准起草工作当前工作阶段、下阶段工作安排、工作中的重点事项进行了沟通与确认。
2025年04月，起草组在胜蓝科技召开工作会议，对标准初稿进行审议，对征集的修改意见和建议条逐一讨论确认，最终形成征求意见稿的修改方案。
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2025年05月，标准起草项目组就标准在全国团体标准信息平台、行业公开征求意见。举行标准征求意见会议，并根据相关专家意见，对标准条款再次进行了修改和完善，完成送审稿及编制说明。
（4）起草工作组成及任务分配
主要参加单位
主要工作
江苏安澜万锦电子股份有限公司、惠州乐庭智联科技股份有限公司、四川华丰科技股份有限公司、罗森伯格亚太电子有限公司、胜蓝科技股份有限公司、广电计量检测集团股份有限公司、深圳市利诺威科技有限公司、深圳讯诺科技有限公司、深圳市英泰格瑞科技有限公司、深圳市大宇精密工业有限公司、东莞市贝杰电子科技有限公司、广东鸿儒技术有限公司、神宇通信科技股份公司、源富聯穎科技(深圳)有限公司、贵州航天电器股份有限公司、广东华旃电子有限公司、四川永贵科技有限公司、深圳市益力盛电子有限公司、广东中量科技有限公司、东莞市聚研硅胶科技有限公司、珠海汉胜科技股份有限公司、湖南省益力盛电子科技有限公司、广东胜高通信有限公司、深圳金信诺高新技术股份有限公司、杭州海康威视通讯技术有限