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第5章混合动力电动汽车（一）
5.1概述
5.2混合动力电动汽车动力系统设计
5.3混合动力电动汽车制动能量回收系统
新能源汽车技术第1页
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5.1概述
1.混合动力电动汽车的分类
（1）按连接方式分类：
串联式混合动力电动汽车（SHEV）
并联式混合动力电动汽车（PHEV）
混联式混合动力电动汽车（PSHEV）
（2）按混合程度分类
微混混合动力电动汽车
轻混混合动力电动汽车
强混混合动力电动汽车
全混混合动力电动汽车
新能源汽车技术第2页
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5.1.2混合动力电动汽车的组成与原理
2.串联式混合动力电动汽车
组成：
发动机、发电机和驱动电动机
各部件功用：
发动机仅仅用于发电
发电机发出的电能直接输送到电动机部分
电能向电池充电
电动机产生的电磁力矩驱动汽车行走
新能源汽车技术第3页
串联式混合动力电动汽车原理图
串联式混合动力电动汽车动力流程图
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串联式混合动力电动汽车的特点
优点：
（1）发动机能够经常保持在稳定、高效、低污染的
运转状态，使有害排放气体控制在最低范围；
（2）总体结构上看，比较简单，易于控制，只有电
动机的电力驱动系统，其特点更加趋近于纯电动汽
车；
（3）三大部件总成在电动汽车上布置起来，有较大
的自由度。
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串联式混合动力电动汽车的特点
缺点：
（1）三大部件总成各自的功率较大，外形较大，质
量也较大，在中小型电动汽车上布置有一定的困难；
（2）另外在发动机—发电机—电动机驱动系统中的
热能—电能—机械能的能量转换过程中，能量损失
较大。
串联式混合动力驱动系统较适合在大型客车上使用
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2.并联式混合动力电动汽车
组成：
/
并联式结构是由发动机、电动机发电机两大
部件总成组成
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并联式混合动力电动汽车原理图
并联式混合动力电动汽车动力流程图
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并联式驱动系统的动力合成装置
（1）驱动力合成式
驱动力合成式并联混合动力电动汽车采用一个
小功率的发动机，单独地驱动汽车的前轮。
另外一套电动机驱动系统单独地驱动汽车的后
轮，可以在汽车启动、爬坡或加速时增加混合动力
电动汽车的驱动力。
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并联式驱动系统的动力合成装置
（2）转矩合成式