一、工程根本概况
1、工程名称：
2、工程申报单位：
3、拟建地点：
4、建设内容与规模：
5、本工程打算建设LNG加气站一座，加气站设计规模为
2X10Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车供给LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车供给LNG。加气站年产能为1480万方。
6、建设年限：打算在2023年3月1日建成投产。
7、概算投资：工程打算总投资1400万元。
8、效益分析：
9、依据市场调研及工程投资估算，本工程建设完成后预计当年平均可以到达1.46X10?NM/日的销售量，其次年项目达产〔2X104Nm3/日〕;工程投资回收期为5.94年。
10、工程建设的必要性和条件
11、建设的必要性分析
12、1.1推动节能减排降低企业综合本钱，到达企业与地方双赢
13、本工程建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送供给清洁燃料LNG供给。同时，在加快东西湖片区自然气市场开发的同时，从优化能源构造开头，
将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，到达企业与地方双赢。
二、建设条件分析：
(1)政府准入条件：该工程目前已经取得湖北省发改局《省进展改革委关于湖北省LNG贮存库前期工作及投资建设LNG终端利用工程回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG贮存库及LNG、L-CNG加气站工程建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG贮存库及LNG、L-CNG加气站工程建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG贮存库及LNG、L-CNG加气站工程环境治理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北捷自然气有限公司来汉投资自然气综合利用工程有关意见的函》的支持性文件，初步
具备建设条件。
(2)气源条件：本工程前期气源来自江苏如东LNG接收码头，承受43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；
待公司LNG贮存库建成运营后，槽车直接从贮存库中拖气补充。
三、建设规模与产品方案
1、建设规模
建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。
2、产品方案
本工程开发LNG用户，地区目标客户有如下几类：
(1)供给车用LNG供给；最终主要进展方向以物流车用LNG供给为主
(2)逐步推开工业用气
地理位置优越，工业进展快速，但目前由于气源紧急，大局部工业企业没有自然气使用，因此本工程建成后可以利用信息的传播效应逐步培育LNG工业用气市场，扩大LNG需求量。
3、自然气市场需求分析及推想
目前，全区登记在册的物流车辆约20230辆，其中重载车辆约为5000台上下，载重量从3吨到30吨不等，因区内加气配套设施不完善，全部未进展LNG燃料车改装。区内入住物流企业到达80多家，其中有规模的物流企业在6家左右，
大局部则为个体经营物流公司。这些物流企业主要担当区内生产企业、大型仓储配送任务。一个规模为的LNG加
气站远远满足不了东西湖区的自然气市场进展，武汉东西湖柏泉LNG站〔本工程〕与武汉东西湖保税区LNG加气站将共同分担2023年东西湖区车用自然气用气需求
四、技术方案、主要设备、工程方案
1、技术方案
承受LNG工艺为货运车辆供给LNG,LNG加气站工艺流程分为
卸车流程、升压流程、加气流程、泄压流程四局部。
(1)卸车流程：
把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内，使LNG经过泵从储罐商、下进液管分别进入LNG储罐。本工程承受增压器与潜液泵联合的卸车方式。即，LNG槽车到站后，先将LNG槽车与LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入
储罐，卸完后需要给槽车降压。
(2)储存增压工艺
储罐增压工艺包括储罐增压器、升压调整阀、减压调压阀及假设干低温阀门和仪表。LNG储罐运行时储存参数为0.4-0.6MPA,运行时随着储罐内LNG的不断排出，罐内压力不断降低，此时需要对LNG储罐进展补压，以维持其储存压力，保证后续工艺的顺当进展。当LNG储罐压力低于设定压力0.4MPA时，增压调整阀开启，LNG进入储罐增压器，气化后通过储罐顶部的气相管进入罐内，储罐压力上升；当LNG储罐压力增高至设定压力0.60MPA时，减压调整阀翻开，将
LNG储罐压力维持在0.4-0.6MPA工作压力分为之间。
(3)升压流程
LNG汽车的车载气瓶内饱和液体压力一般在0.4-0.6MPA,而运输和储存LNG液体压力越低越好。为此在给汽车加液之前须对储罐中的LNG进展升压升温前方可给汽车加气。LNG加
气站升压承受下进气方式，升压方式是通过增压器与泵联合使用进展升压。
(4)加气流程
LNG加气站贮存中的饱和液体LNG通过泵加压后经加