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信息通告
中国民用航空局飞行标准司
编号:IB-FS-OPS-017下发日期:2025年5月15日
全天候运行驾驶员训练指南
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目录
1背景和目的 1
2适用范围 1
3参考资料 1
4定义与缩略语 2
5全天候运行驾驶员训练基本要求 2
5.1地面训练要求 2
5.2飞行训练要求 3
6全天候运行驾驶员训练附加要求 4
6.1训练准入资格 4
6.2LVTO初始训练 4
6.3SACATI、SACATII、CATII、CATIII运行初始训练 6
6.4LVTO、SACATI、SACATII、CATII和CATIII运行定期复
训和熟练检查 15
6.5LVTO、SACATI、SACATII、CATII和CATIII运行差异训
练 16
6.6使用HUD实施仪表进近运行特殊训练要求 17
6.7低能见度滑行训练 20
6.8飞行训练课程注释与总结 26
附件：定义和缩略语 1
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1背景和目的
为规范全天候运行驾驶员训练，提高全天候运行安全水平，依据中国民航相关运行规章和全天候运行相关行政规范性文件，制定本信息通告。本信息通告为航空运营人（以下简称运营人）制定全天候运行驾驶员训练大纲与课程，以及民航地区管理局审批相关大纲与课程提供依据和指导。
2适用范围
2.1本信息通告适用于使用在中华人民共和国进行国籍登记的飞机实施全天候运行的运营人。
2.2本信息通告的全天候运行训练相关内容，既包括非低能见度气象条件下的仪表进近运行训练要求，也包括低能见度起飞（以下简称LVTO）、特殊批准I类（以下简称SACATI）、特殊批准II类（SACATII）、II类、III类以及低能见度滑行等低能见度运行（以下简称LVO）训练要求。
2.3CCAR-121部和CCAR-135部等商业航空运输运营人应按照本信息通告制定全天候运行驾驶员训练大纲与课程，其他运营人可以根据运行需要，参照本信息通告制定全天候运行驾驶员训练大纲与课程。
3参考资料
《航空器的运行》（国际民航公约附件6）
《机场灯光、标记和标牌标准》（国际民航公约附件14）《全天候运行手册》（Doc9365）
《高级场面活动引导与控制系统手册》（Doc9830）《航空器运营人全天候运行要求》（AC-91-16）
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《AirOperations》（EASARegulation（EU））
《起飞、着陆和滑跑的全天候运行批准/授权标准》（FAAAC120-118）
《场面活动引导与控制系统》（FAAAC120-57）
4定义与缩略语
见附件。
5全天候运行驾驶员训练基本要求
5.1地面训练要求
地面训练课程至少包括以下内容：a）风切变、紊流和降水的影响；b）雾、霾、烟等气象特征；
c）仪表气象条件下起飞的程序和技巧，包括中断起飞以及在起飞滑跑过程中能见度变差所需要采取的行动；
d）计算和决定机场最低运行标准的显著因素，包括复飞和越障时的高度损失；
e）飞机的特定飞行系统，仪表和显示系统及其限制，以及由于不可用或不工作的仪表或系统产生的对机场运行最低标准的任何必需的限制；
f）能见度和跑道视程（RVR）报告的使用，包括评估RVR的各种方法、评估系统的使用和局限性，在跑道不同位置的RVR报告值的适用性，以及对驾驶员视野和RVR之间的关系，正确的坐姿和眼睛位置的重要性；
g）进近（包括复飞）程序和操作技巧，以及影响正常和非正常飞机构型下进行复飞期间的高度损失的因素；
h）处于决断高度/高（以下简称DA/H）、最低下降高度/高（以
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下简称MDA/H）或复飞点（MAPt）的驾驶员，在降低的RVR和不同的下滑角、俯仰姿态和座舱视角，实际运行中不同的参照物可见高度，各种能见度下由仪表向目视飞行过渡的程序和技巧（包括视线高度、机轮高度以及机载下滑道和航道等信号接收器位置，参照ILS基准高（RDH）的情况下眼睛、主轮和天线位置之间的几何关系），目视参考的使用以及其可用性和限制；
i）当飞机低于DA/H或MDA/H后能见度变差时应采取的行动，以及如果在此类低高度有必要进行复飞，所需使用的由目视向仪表飞行过渡的技术；
j）当高于或低于DA/H或MDA/H时出现设备故障时应采取的行动；
k）系统故障对自动油门或自动驾驶性能的影响（例如发动机失效，俯仰配平故