汽车构造
目录1发动机基础知识2曲柄连杆机构3配气机构4汽油机燃料供给系统5柴油机燃料供给系统6冷却系统和润滑系统7点火系统和启动系统第1篇汽车发动机绪论
目录8传动系统9行驶系统10转向系统11制动系统12汽车车身13汽车电气系统14新能源汽车第2篇汽车底盘第3篇汽车车身及电气系统第4篇新能源汽车
第3篇汽车车身及电气系统
项目导读车身作为汽车的“外壳”，不仅赋予汽车独特的外观形态，还承担着保护乘员和货物、隔绝外界环境的重要职责。它是将设计美学、结构安全与功能性完美融合的关键部件。目前，汽车车身广泛采用轻量化材料与技术，以提高燃油经济性和行驶性能，同时注重碰撞安全性能，确保乘员安全。本项目主要介绍汽车车身的分类和结构，旨在使学生了解汽车车身的基础知识，为后续学习汽车车身的其他专业知识奠定基础。
1．树立安全意识和团队协作意识。2．养成细心周到、按时完成任务的工作作风。素质目标1．能够识别车身各组成部分。2．能够拆装车门。技能目标1．掌握车身的分类。2．掌握车身的结构。知识目标
点击跳过情境某知名汽车制造商启动了一项针对旗舰车型的车身轻量化改造项目。首先，项目团队采用高强度铝合金与碳纤维复合材料替代部分传统钢材，这些材料具有更高的比强度（强度与密度之比），能有效减轻车身重量。
点击跳过情境随后，项目团队运用先进的计算机辅助工程（CAE）技术，对车身结构进行优化，如优化车身骨架布局、增强关键受力区域的连接强度、提高车身的碰撞安全性能。
点击跳过情境经过多轮测试与验证，新车型在保持原有动力性能的基础上，成功减重20%，燃油经济性显著提高，它还通过了严格的碰撞安全性能测试，展现了轻量化车身结构的卓越成效。这一项目不仅显著提升了产品的市场竞争力，也为汽车行业的可持续发展树立了典范。
请扫描下方的二维码，获取项目工单。根据项目工单，学生可以课前预习相关知识，课后按步骤进行项目实施，提高操作技能。项目工单
车身是指供驾驶员操作，以及容纳乘客及随身行李和货物的场所。车身是汽车的基础，它不仅要满足舒适安全的要求，还要体现造型的美观。
项目12汽车车身第3篇12.1车身的分类12.2车身的结构
PART12.1车身的分类
1．非承载式车身非承载式车身也称为车架式车身，拥有独立的车架，发动机、悬架等均安装在上面，是一种比较传统结构的车身，早期大部分汽车都采用这种结构，目前其主要应用在货车或越野车上。
1．非承载式车身非承载式车身优点车架承受大部分的载荷，车身仅仅在很小程度上承受由车架弯曲或扭曲变形所引起的部分载荷安装减振器很好地吸收来自各方面冲击，避振效果较好工艺简单、易于改性等。缺点质量重、成本高、承载面高等。
2．承载式车身承载式车身也称为无车架式车身，没有独立的车架，是一种整体的刚性框架结构车身，目前主要应用在小轿车上。
承载式车身优点质量较轻，结构紧凑，节约了空间，使汽车更加小型化对冲击能量的吸收性好，提高了汽车的安全性能车身整体或局部承受适度载荷，不易发生永久性变形缺点结合部在运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤容易受到来自底盘的振动与噪声的影响，舒适度降低损坏后修复难度大。2．承载式车身
3.半承载式车身半承载式车身安装了前支架，起到了一部分车架的作用，发动机和悬架均安装在车身的前支架上。车身和车架之间是通过刚性连接的，即二者焊接或用螺栓固定，车身只是部分参与承载，车架是主承载体，目前主要应用在大型客车上。
3.半承载式车身半承载式车身优点与非承载式车身相比更轻便，有助于提高燃油经济性可以根据实际需求进行定制化设计。缺点结构复杂、维修成本高、对材料和工艺要求高
1．按车身背部分类顶盖和后部呈折线连接，有明显的发动机舱、客舱和行李舱，如图所示。折背式车身
1．按车身背部分类顶盖向后延伸，与后部也呈折线连接，后窗与行李舱为一整体，如图所示。短背式车身
1．按车身背部分类后窗与行李舱连接线近似于直线，这种车身流线型较好，有助于减小空气阻力，如图所示。斜背式车身
1．按车身背部分类后背近似于直线，目前多用于越野车或其他用途的汽车，如图所示。平背式车身
2．按厢体分类发动机舱、客舱和行李舱为同一段布置，整体造型圆润饱满，前风挡的倾斜角度和汽车前部的曲线几乎保持一致，汽车前部呈梭形，有助于减小空气阻力，提高汽车的空气动力学性能，如图所示。单厢式车身
2．按厢体分类发动机舱为一段单独的布置，客舱和行李舱为同一段布置，总共分成两段布置，如图所示。两厢式车身
2．按厢体分类发动机舱、客舱和行李舱分段隔开进而形成三段独立的布置，车身具有封闭、刚性结构，包含四个（含）以上侧窗、两排（含）以上座位和两个（含）以上车门，是目前一种比较流行的车身，如图所示。三厢式车身
车身的分