汽车制造与试验技术专业单招试题
一、选择题
1.汽车制造与试验技术专业中，汽车车身制造的主要材料是（）[单选题]*
A.木材
B.塑料
C.钢材
D.玻璃纤维
答案：C。原因：钢材具有高强度、良好的可塑性和可焊接性等特点，是汽车车身制造最常用的材料。木材较少用于现代汽车车身制造；塑料主要用于汽车内饰等部件；玻璃纤维更多用于特殊用途的汽车部件或增强材料，而不是车身主体材料。
2.在汽车制造过程中，以下哪个工序是用于将各个零部件组装成完整汽车的（）[单选题]*
A.冲压
B.涂装
C.总装
D.焊接
答案：C。原因：冲压主要是将板材加工成零部件形状；涂装是给汽车零部件或车身进行表面涂装处理；焊接是将冲压后的零部件连接起来；而总装工序是将众多零部件、分总成等组合在一起，最终形成完整的汽车。
3.汽车试验技术中，以下哪种试验主要是检测汽车在高速行驶时的稳定性（）[单选题]*
A.制动试验
B.耐久性试验
C.操纵稳定性试验
D.淋雨试验
答案：C。原因：制动试验主要检测汽车的制动性能；耐久性试验侧重于汽车长时间使用后的性能表现；淋雨试验是检测汽车的密封性；而操纵稳定性试验包含了汽车在高速行驶等多种工况下的转向、操控等稳定性方面的检测。
4.汽车发动机制造中，以下哪个部件主要负责将燃料与空气混合（）[单选题]*
A.曲轴
B.活塞
C.化油器（传统发动机）或喷油嘴（现代发动机）
D.气门
答案：C。原因：曲轴主要将活塞的往复运动转化为旋转运动；活塞主要进行上下运动压缩混合气等；气门主要控制进排气；而传统发动机的化油器和现代发动机的喷油嘴是负责将燃料与空气混合的重要部件。
5.在汽车制造中，用于汽车表面防锈和美观的工艺是（）[单选题]*
A.热处理
B.锻造
C.涂装
D.机械加工
答案：C。原因：热处理主要是改变金属材料的性能；锻造是对金属进行塑形加工；机械加工是对零部件进行切削等加工；而涂装工艺可以在汽车表面形成一层保护膜，起到防锈和美化外观的作用。
6.汽车试验技术里，用来模拟汽车在不同路况下行驶的设备是（）[单选题]*
A.测功机
B.底盘测功机
C.道路模拟试验机
D.风洞
答案：C。原因：测功机主要是测量发动机等的功率；底盘测功机主要测试底盘输出功率等；风洞主要用于测试汽车的空气动力学性能；而道路模拟试验机可以通过设定不同的参数来模拟汽车在各种路况下的行驶情况。
7.汽车制造中，汽车座椅的制造需要考虑以下哪个因素最重要（）[单选题]*
A.美观性
B.舒适性
C.成本
D.重量
答案：B。原因：虽然美观性、成本和重量都是汽车座椅制造需要考虑的因素，但舒适性是汽车座椅最为重要的因素，因为它直接关系到乘坐者的驾乘体验。
8.以下哪种汽车制造工艺可以提高零部件的强度（）[单选题]*
A.铸造
B.淬火（热处理的一种）
C.铣削
D.镗削
答案：B。原因：铸造是将液态金属浇铸成型；铣削和镗削都是机械加工工艺，主要改变零部件的形状和尺寸；而淬火这种热处理工艺能够提高零部件的硬度和强度。
9.在汽车试验技术中，测量汽车尾气排放指标的试验属于（）[单选题]*
A.安全性试验
B.环保性试验
C.动力性试验
D.经济性试验
答案：B。原因：安全性试验主要关注汽车的主动和被动安全性能；动力性试验侧重于汽车的动力输出等性能；经济性试验主要考察汽车的燃油消耗等；而测量尾气排放指标是检测汽车对环境的影响，属于环保性试验。
10.汽车制造中，以下哪个部分不属于汽车底盘（）[单选题]*
A.车架
B.发动机
C.悬架
D.车轮
答案：B。原因：车架是底盘的基础框架结构；悬架系统是连接车架和车轮的部分；车轮也是底盘的重要组成部分；而发动机是汽车的动力源，不属于底盘部分。
11.汽车制造与试验技术专业中，以下哪些是汽车电子控制系统的组成部分（）[多选题]*
A.发动机电子控制系统
B.制动电子控制系统
C.空调电子控制系统
D.车载娱乐系统
E.车身电子稳定系统
答案：A、B、E。原因：发动机电子控制系统控制发动机的工作；制动电子控制系统对汽车的制动进行精确控制；车身电子稳定系统保障汽车行驶的稳定性。空调电子控制系统主要是调节车内环境温度等，属于汽车舒适系统；车载娱乐系统主要是提供娱乐功能，不属于汽车电子控制系统的核心部分。
12.在汽车试验中，冷启动试验主要是检测（）[单选题]*
A.汽车发动机在低温环境下的启动性能
B.汽车空调在寒冷天气的制热性能
C.汽车轮胎在低温下的抓地力
D.汽车车漆在低温下的抗腐蚀性能
答案：A。原因：冷启动试验的重点是发动机，目的是检测发动机在低温环境下能否顺利启动以及启动后的运行状况，与空调制热、轮胎抓地