日本汽车业消费者行为研究报告
世界范围的车系，可大致分为美国、欧洲和日本三大派系。几大流派的汽车各具特色，和当地国家或地区的历史、文化息息相关。一个国家的汽车最能体现一个国家的民族风格：美国人开放、热情；日本人精明、秀气；德国人严谨得一丝不苟；法国人浪漫而富于艺术气息；来自瑞典的富豪汽车则是典型的北极熊，刚硬、安全。(图示为水陆空三栖汽车)
日本生产的轿车一向受到全世界市场的欢迎，最辉煌的时候曾经超过美国成为世界最大的汽车生产国。下面我们就来关注日本的汽车产业，首先来分析日本汽车市场消费者的特点，以及日本汽车的行业特点，重点研究日本丰田公司的消费者行为假设和营销策略，最后一起来探索我国汽车产业的发展前景。
一、日本汽车市场消费者的特点
1、具有深厚的民族情结，青睐本国品牌。
尽管欧洲及美国的汽车制造商们正努力在日本市场上立足，但日本汽车还是牢牢占据着本国市场90%以上的份额。法国标致汽车公司所提供的数据显示，03年度，外国汽车制造商在日本的总市场份额仅为7.4%。在日本市场244万辆的汽车销量(不含迷你型汽车)中，外国品牌仅为180,166辆。由此可见，他们对国产品牌的青睐。这一定程度上反映了日本民族的文化价值观。
2、保护资源意识强烈，注重经济和环保。
日本是一个资源匮乏的岛国。日系轿车受到了本国国民喜爱的一个重要原因是日系轿车性能出色并且省油，节约资源，与他们从小所受的环保教育关系密切。
3、消费者成熟度较高，全方位关注品牌的各种属性
日本消费者通常关心要买的车是不是一款成熟的车，安全性能如何，性价比如何，外观是否新潮，内饰是否讲究，油耗高不高，维修方便不方便，零配件价钱合适不合适、贷款政策、优惠情况等等涉及很多方面，购买的心理成熟度较高。而日本车具有驰名的国际品牌、成熟的核心技术、最新最流行的款式，以及相对优越的性价比。如日产汽车公司的“TEANA”车是根据消费者希望车内装饰更多地体现现代化意识的要求设计的，有中高档不同的7个款式，分别采用2.3升、3.5升的V6发动机，该车的定位是面向“事业有成的成熟男士”。
4、日本新一代追逐个性，使得特色汽车大行其道
尽管目前日本经济持续低迷，个人消费难以增长，但在日本轿车市场上，一些有特色的车型依然畅销，推动着整个日本汽车工业的发展。日本富士重工公司的新一代“力狮”获得2003年度大奖之后，销售量大幅增长，一举成为2003年销售量排名第一的畅销车。新一代“力狮”旅行车受到好评的原因是它在外观、发动机、底盘车身结构、内装饰等方面作了彻底改变，达到了世界同级别车的顶尖水平，满足了驾驶乐趣、时尚外观和运动体验等日本新一代的需求。
二、日本汽车行业特点
日本战后经济发展之所以如此之快，钢铁、住宅、汽车三大支柱产业的发达起着主导作用。如果日本没有现在这样发达的汽车工业，那么日本这样一个缺乏资源、缺乏能源的国家就不可能成为经济发达国家。即使是在经济长期低迷的上
世纪90年代和久难复苏的今天，日本的汽车工业也一直保持着强劲的发展势头。
1、竞争有序，产销双方受益
日本在汽车生产、消费等方面最大特点就是政府不干预，让汽车企业在市场竞争中求发展，日本市场竞争使消费者获益，其最明显的体现就是在日本买汽车感到非常方便。丰田、日产、本田等汽车厂商在日本全国都设有销售网点。在这种销售网络里，售车、办执照、交税、保险、车检、修理保养等项目一次性办理，一手交钱，一手交钥匙。
2、汽车产业放眼全球，花开遍地。
欧洲市场：在2003年推出的新车中，日系车占的比例很大，可以看出日系车隐隐的强势。日本汽车军团向欧洲劲敌展开了整体大对决。丰田“Yaris”和新一代日产“Micra”成为日本军团进攻欧洲汽车市场的主力军。与此同时，五十铃“WagonR”、本田“Jazz”、丰田“Corolla”、三菱NCC、“马自达2”也都将凭借抢眼的新设计，先后进入欧洲汽车主战场，一拼高低。显然，日本车商已摆脱了在欧洲车坛败北的阴影，做好了迎接新一轮汽车大战的准备。
美国市场：众所周知，美国是“汽车发明国”与“汽车使用第一大国”。2003年美国汽车市场的一大特点是三大本土美国汽车制造商一通用，福特与克莱斯勒一市场份额都继续下降，到年底它们的市场占有率从61.9%下降到了60%,而日本车则从27.6%攀升到了29%。与此同时，欧洲车与韩国车取得微弱增长。美国汽车市场份额争夺战主要仍在三大美国汽车制造商与三大日本制造商：丰田，本田与尼桑之间展开。日本丰田汽车公司2003年的汽车销售量超过美国福特汽车公司，在世界汽车市场上仅次于通用汽车公司而位居第二。
中国市场：在2003年，日本车厂明显加快了进军中