新质生产力赋能湖南高铁技术人才培养研究
摘要：高铁技术是交通强国战略的重要支撑。湖南作为中国高铁制造与运营的重要基地，培养高素质高铁技术人才是推动区域经济发展、建设现代化强省的迫切需要。文章从新质生产力视角切入，立足湖南省情，以供给侧结构性改革为主线，探寻新形势下湖南高铁技术人才培养的新举措，为建设高铁人才强省、助力交通强国战略实施提供人才支撑。
中图分类号：F240文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2024）10-118-02
高速铁路是国家现代化建设的重要标志，是新质生产力的重要组成部分。湖南省作为中国高铁建设的前沿阵地，高铁里程、在建规模、企业群体、装备制造等均位居全国前列，是名副其实的“高铁强省”。但随着高铁事业跨越式发展，湖南高铁技术人才短缺问题日益突出，供需矛盾加剧，人才培养质量难以适应产业发展需求，严重制约了产业核心竞争力的提升。培养一支规模宏大、结构合理、素质优良的高铁技术人才队伍，是新时代赋予湖南高等教育的重大使命。新质生产力时代，信息技术、智能制造、创新创业潮流涌动，为破解高铁人才培养难题提供了新路径、新动力。
二、新质生产力赋能湖南高铁技术人才培养的内涵逻辑
新质生产力是指以现代科学技术特别是信息技术为主导力量，以知识、技术、管理等智力因素为基础，以创新驱动为核心的先进生产力形态。随着第四次工业革命的来临，新质生产力正在重塑经济发展模式和产业形态，成为推动经济高质量发展的强大引擎。高铁技术作为战略性新兴产业的重要组成部分，代表了交通运输领域新质生产力发展的方向。未来高铁的设计、建造、运维等将更多依托信息化、智能化技术，对从业人员的知识结构、专业能力、创新素养等提出更高要求。传统的高铁人才培养模式难以适应智能制造时代对复合型、创新型技术技能人才的需求，湖南要在高铁领域抢占发展制高点，必须顺应新质生产力发展大势，加快人才培养供给侧结构性改革，用新质生产力催生新动能，用新动能培育新优势，为产业发展提供源源不断的人才“新血液”。这是破解湖南高铁人才瓶颈制约，推动产业迈向中高端的必然选择，也是高校主动服务区域经济社会发展大局，彰显使命担当的内在要求。
三、新质生产力赋能湖南高铁技术人才培养的现实困境
四、新质生产力赋能湖南高铁技术人才培养的实践路径
（一）构建产教融合、校企合作的人才培养体系
1.共建高铁技术专业。产教融合、校企合作是应用型高铁技术人才培养的基本路径，高校要主动对接高铁产业发展，与中车株机、湖南高铁职院等骨干企业和院校开展全方位、全链条、全过程合作，优化高铁技术专业布局。合作共建轨道交通车辆、铁道通信信号、电气化铁道技术等专业，完善从中职、高职到本科的立体化高铁人才培养体系。校企共同制订人才培养方案和课程体系，合作开发专业核心课程，形成专业设置与产业需求对接、教学过程与生产过程对接的长效机制。探索“高校+企业”“中高职贯通”等多元合作办学模式，建立高铁人才“订单式”培养，实现人才培养与岗位需求的精准匹配，支持地方本科高校增列轨道交通相关专业，扩大高铁技术人才培养规模。积极争取企业在人才培养、实习实训、科研开发等方面的投入，建立企业冠名奖学金，设立企业客座教授，增强企业参与人才培养的主动性和获得感。
2.合作开发课程体系。课程是人才培养的核心要素，高校要秉持新质生产力理念，紧跟高铁技术前沿和产业发展方向，以提升人才培养质量为目标，与企业共同开发新形态、新模式、新内容的高铁技术课程体系。建设基于典型工作任务的专业核心课程，校企共同开发轨道车辆专业的《动车组检修》《转向架维护》，铁道通信专业的《高铁移动通信系统》《高铁无线网络优化》等核心课程，及时将高铁前沿技术、工艺流程、操作规范等引入课堂教学，增强教学内容的先进性和实用性。
（二）创新人才培养模式，突出应用型、复合型人才培养
1.实施项目化、情境化教学。应用型、复合型技术技能人才是支撑高铁产业发展的中坚力量，高校要立足高铁岗位需求，创新人才培养模式，突出应用能力和综合素质培养。全面实施项目化教学，围绕高铁设计、建造、运维等领域的真实工程，设计教学项目，将教、学、做融为一体。以中车株机某动车组设计项目为载体，引导学生参与方案设计、技术交底、产品制造全过程，在设计实践中增强专业技术应用能力。广泛应用情境化教学，校企合作开发轨道车辆检修、铁路客运组织等情境化教学项目，通过角色扮演、头脑风暴等，模拟真实的生产场景和工作流程，引导学生运用专业知识解决实际问题，提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力，将思想政治教育、职业素质培养融入项目实施和情境教学全过程，引导学生坚定“四个自信”，培育工匠精神、质量意识和安全意识。
（三）强化创新创业教育，提升人才创新能力
1.完善创新创业课程体系。高铁作为高新技术产业，创新驱动是引领发展的根本动力，高校要将