打造一只心理安全感高的团队
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1705：36.7荷航副机长完成飞行前检查表705：51.2荷航机长：“是没有，我一切已为时已晚。荷航向控制塔：“KLM4805已经准备好起飞，正在等待我们的起飞许可。”机场控斯帕尔马斯 的 径向交差。知道，去问一下。1706：07.4荷航机舱内）：好的。1706：09.6-1706：17.8荷航向1706：19.3长向控制泛美机 塔：“不……嗯。”19.39-1706：23.19（泛美班机和机场控制塔同时发话，令荷航班机无线电内产生高频噪音，三方都未意识到有重要通信漏掉）20.31705：41.5荷航副机长第一次泛美副机长向控1塔：“我们还在跑道上滑行，PA1736。”（删除线这VOR 325 ” ”，荷话中机场控制塔向泛美：“明白，PA1736，请在离开主跑道后通知我。”1706：29.6-1706：31.7泛美副机长：“好的，我们会在完成后通知你。”机场控制塔：“谢谢。”1706：32.431705：44.6-1705：50.81706：荷航工程师（第二次质疑）：“他还没有留空跑道吗？”1706：34.1内）：“你说： 航4805现在跑道尽头，准备离开。的。”荷航工程师（第三次质疑）：“他还没有留空跑道吗，那架泛美航班？”1706：35.控7制塔：“明白，可以飞往PapaBeacon，飞行高度9,000英尺，切入325径向线，我们在起飞点（或是“我们正在起飞”）。”荷航机长（舱内）：“喔！是的！（那架泛美已留空跑道了！）”荷航松开刹车掣，发动机加速。1705：53.4-1706：08.11706：荷航机长（舱1706：29.6什么？”提出质疑：“等一下，我们还没有起飞许可。”这时候荷航已经准备启动推进油门。170634.15 “不知道通信被干扰）制泛美机长（舱内）：我们快点离开这个鬼地方。”段话与控制塔之发话冲突，KLM机组只听到高频噪音，控制塔亦因发荷航？：是泛美副机长（舱内）：好。他很焦急，对吧？- “ “ ”25.61706：34.7长（ “ ” “泛美飞行工程师（舱内）：是啊。让我们等了半个多小时，那个[脏话]，现在他又在赶时间。”1706：40.制5塔向荷航：“KLM4805可以飞往PapaBeacon，上升并保持飞行高度9,000英尺，起飞后右转飞往040方向飞，直到与拉泛美机长看到了约700米处荷航航班的降落灯1706：泛美机长（舱内）：“它（KLM4805）在那……快看，见鬼它在向这边冲过来了。”泛美飞行工程师（舱内）：“离开！离开！快点离开！”
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PsychologicalSafetyPsychologicalsafetyreferstoanindividual’sperceptionoftheconsequencesoftakinganinterpersonalriskorabeliefthatateamissafeforrisktakinginthefaceofbeingseenasignorant,incompetent,negative,ordisruptive.Inateamwithhighpsychologicalsafety,teammatesfeelsafetotakerisksaroundtheirteammembers.Theyfeelconfidentthatnooneontheteamwillembarrassorpunishanyoneelseforadmittingamistake,askingaquestion,orofferinganewidea.[Source:rework]
场景：开会ShareinformationMakingdecisionsCreatingsolutionsBuildingrelationshipsAVE530%Voicematters.RetrospectBroadcastinginformationSharinginspirationNegotiatingSource:Infographics
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