DTCP0033－P0035
诊断说明
??在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
??有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTCP0033:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路
DTCP0034:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低
DTCP0035:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高
诊断故障信息
对搭短电阻过对电压短
电高开信号性能
P0033，P0
034，P024
3，P0245，P0033、P
点火电压电P0033－－
P0443，P00034
6DA，P06
DB*
涡轮增压器旁通P0033、P0P0033、PP0035、P
P0033P0033
电磁阀控制电03400340690
*点火保险丝开路。信息中心或指示灯显示“ENGINEPOWERIS
REDUCED（发动机功率下降）”。发动机出现“不运转－不起动”状况。
电/系统说明
双涡流涡轮增压器包括一个由发动机控制模块(ECM)通过脉宽调制(PWM)
电磁阀控制的排气泄压阀，用于调节压缩机的压力比。发动机控制模块控制的压缩
机旁通阀集成在此装置中，用于避免由于在节气门突然关闭情况下打开造成震动而
导致压缩机喘振或损坏。旁通阀在节气门关闭的减速情况下打开，使空气在涡轮增
压器中进行再循环并维持压缩机转速。
发动机负载和转速增加时，发动机控制模块(ECM)
指令涡轮增压器旁通阀关闭。一旦节气门关闭，该阀被指令打开，使涡轮增压器内
的空气再循环，从而防止压缩器喘振。
运行DTC的条件
??点火开关处于“On（打开）”位置或发动机正在运行。
??蓄电池电压介于11－32V之间。
??满足上述条件时，这些DTC将持续运行。
设置DTC的条件
发动机控制模块(ECM)
检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路开路、对搭铁短路或对电压短路且持续10s
以上。
设置DTC时采取的操作
DTCP0033、P0034和P0035为B类DTC。
清除故障指示灯/DTC的条件
DTCP0033、P0034和P0035为B类DTC。
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
涡轮增压器系统的说明
电气信息参考
??电测试
??连接器修理
??测试是否存在间歇性故障和不良连接
??线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。
电/系统检验
?1.将点火开关置于“ON（打开）”位置
?2.当用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在接通和断开之间切换时，确
认可在Q40涡轮增压器旁通电磁阀处听到或感觉到咔嗒声。
?如果未听到或感觉到咔嗒声
参见“电路/系统测试”
?如果听到或感觉到咔嗒声
?3.当用故障诊断仪指令“涡轮增压器旁通电磁阀”在“Inactive（未激活）”和“Acti
ve（激活）”之间切换时，确认下列电路状态参数未显示为“Malfunction（故障）”