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2025年大学试题(汽车专业)-汽车运用经济学考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案
第I卷
一.参考题库(共80题)
1.汽车起源于19世纪的欧洲。
2.在创新扩散的过程中，人才是技术创新的主体。
3.目前，一汽大众的主打轿车品牌有（）
A、奥迪
B、桑塔纳
C、高尔夫
D、捷达
E、宝来
4.世界汽车业发展的结果证明，汽车行业是一个垄断竞争的行业，这是资金和（）的产业发展的必然结果。
5.以下项目评价指标中，属于动态项目评价指标的有（）
A、内部收益率
B、投资收益率
C、借款偿还期
D、净现值率
E、净年值
6.汽车转向系一般由转向操纵机构、转向器、（）等组成。
7.韩国汽车工业技术引进的合同期限明显比我国长。
8.目前，一汽大众的主打轿车品牌有奥迪、捷达、别克、宝来等。
9.目前描述消费者异质性的非线性定价模型有（）
A、购买力函数
B、消费习惯函数
C、消费者类型参数
D、收入水平函数
E、需求档案函数
10.1887年，世界第一家汽车制造公司—（）成立。
11.试述汽车产品质量投诉分析的内容。
12.汽车技术经济学是一门研究如何使技术实践活动正确选择和合理利用有限资源，挑选最佳活动方案，从而（）的学科。
13.制约国内汽车技术经济发展的直接原因是（）
A、税收体制
B、消费政策
C、需求不足
D、汽车工业的进入壁垒
14.内部规模经济是指单位产品成本取决于（）而不是其所在行业的规模。
15.汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节是增强汽车产业的（）
A、生产供给能力
B、市场营销能力
C、自主创新能力
D、售后服务能力
16.汽车价格高、（）和汽车降价频繁影响消费者购车。
17.峰谷定价和拉姆齐定价是将相同的商品或服务分割在不同的市场中并收取不同的价格，因此是典型的（）
A、四级价格歧视
B、三级价格歧视
C、二级价格歧视
D、一级价格歧视
18.在珠网模型中，当技术经济趋向不稳定时，政府有哪些干预措施？
19.作为轿车大量进入家庭的起跑线，国际上通常认为人均GDP应达到（）
A、1000美元
B、2000美元
C、3000美元
D、4000美元
20.在经验分析上，经济混沌的探测有哪几重困难？
21.以下属于国内汽车消费信贷内部风险因素约束条件的有（）
A、市场竞争因素
B、体制性因素
C、银行内部机制不健全
D、偶然性因素
E、成本因素
22.被誉为“工程经济学之父”的是（）
A、惠灵顿
B、戈尔德
C、格兰特
D、布西
23.自主品牌（）的简单营销方式，虽然在中级车市场上也如法炮制，但并没有收到良好的成效。
24.汽车更新源于汽车的（）。
25.简述在非线性振动控制方法中，影响轨迹特性变化的关键因素。
26.SKD在本质上讲是汽车贸易中的一种（）
A、非散件组装
B、散件组装
C、半散件组装
D、全散件组装
27.试论述在财务评价的基础上编制国民经济效益费用流量表应注意的问题。
28.2003年，中国车险费率实施市场化改革，保险公司均制定了自己的车险条款和费率制度，保险公司的最高优待金额为续期保费的（）
A、20%
B、25%
C、30%
D、35%
29.汽车行业的发展以（）
A、生产为导向
B、销售为导向
C、市场为导向
D、成本为导向
30.根据资本金制度规范，国家对采用高新技术成果有特别规定除外，以工业产权、非专利技术作价出资的比例不得超过资本金总额的（）
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
31.简述汽车市场非线性定价的依据。
32.中国加入世界贸易组织后，有关汽车产品的协议内容包括两个方面：一是（），二是开放市场。
33.国内和欧洲一样。均用百公里油耗多少升来作为汽车的