汽第八章制动系设计
车
设?第一节概述
计?第二节制动器的结构方案分析
教
?第三节制动器主要参数的确定
案
?第四节制动器的设计与计算
?第五节制动驱动机构的设计与计算
马
天
飞
1
汽第一节概述
车一、功用
设1、使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；
计2、在下坡行驶时使汽车保持有适当的稳定车速；
教3、使汽车可靠地停在原地或坡道上。
案二、组成
?制动系至少应具有两套独立的制动装置：行车制动装
置和驻车制动装置。
?汽车还设有应急制动、辅助制动和自动制动装置。
马
天?任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分
飞
组成。
2
三、设计要求
汽
车1.具有足够的制动效能；
设制动减速度和制动距离，驻坡能力
计2.工作可靠；
教独立双管路，30%
案
3.不应丧失操纵性和方向稳定性；
4.防止水和污泥进入制动器工作表面；
5.制动能力的热稳定性良好；
马6.操纵轻便，并具有良好的随动性；
天
飞7.制动时产生的噪声尽可能小，减少公害；
3
三、设计要求（续）
汽
车
8.作用滞后性应尽可能好；
设
以制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需的时间
计来评价
教
9.摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命；
案
10.能够进行间隙调整，最好设置自动调整间隙机构；
11.任何制动元件发生故障时，应有音响等报警提示。
马
天
飞
4
第二节制动器的结构方案分析
汽
车?制动器的分类
设
计
教
案
马
天
飞
5
一、鼓式制动器
汽
?鼓式制动器的各种结构形式
车
设
计
教
案
马
天
飞
6
一、鼓式制动器——不同结构方案的区别
汽?主要区别
车?蹄片固定支点的数量和位置不同；
设?张开装置的形式与数量不同；
计
教
案
马
天
飞?制动时两块蹄片之间有无相互作用。
7
一、鼓式制动器——制动器评价指标
汽?制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输
车出的力或力矩。
设?制动器效能因数K：在制动鼓或制动盘的作用半径R上所
计得到的摩擦力（M?/R）与输入力F之比。
0
教