DTCP0650、P263A或P263B
诊断说明
??在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
??有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTCP0650:故障指示灯（MIL）控制电路
DTCP263A:故障指示灯（MIL）控制电路电压过低
DTCP263B:故障指示灯（MIL）控制电路电压过高
诊断故障信息
开路/电阻
电路对搭铁短路过大对电压短路信号性能
点火电压P0650P0650－－
P0650、P263P0650、P26
控制P263B－
A*3A
*故障指示灯一直点亮
电路/系统说明
故障指示灯（MIL）点亮以告知驾驶员出现了排放系统故障并且动力总成控制
系统需要维修。点火电压直接供给故障指示灯(MIL)。当排放系统发生故障时，发
动机控制模块(ECM)通过将故障指示灯控制电路搭铁来点亮故障指示灯。在正常工
作条件下，仅当点火开关置于“ON（打开）”位置且发动机关闭时，故障指示灯应
亮起。
运行DTC的条件
??发动机转速大于80转/分。
??点火电压介于11-32V之间。
??满足上述条件后，此DTC将持续运行。
设置DTC的条件
DTCP0650或DTCP263A
发动机控制模块在故障指示灯控制电路驱动器处于关闭状态时，检测到电压过
低。此情况说明故障指示灯控制电路开路或对搭铁短路。
DTCP263B
发动机控制模块在故障指示灯控制电路驱动器处于开启状态时，检测到电压过
高。此情况说明故障指示灯控制电路对电压短路。
设置DTC时采取的操作
DTCP0650、P263A和P263B是B类DTC。
清除DTC的条件
DTCP0650、P263A和P263B是B类DTC。
诊断帮助
??
如果该故障是间歇性故障，则移动相关的线束和连接器，同时监测故障诊断
仪的故障指示灯控制电路状态参数。在点火开关置于“ON（打开）”位置和发动
机关闭，以及发动机运转时执行该测试。如果电路或连接有故障，则故障指示
灯控制电路状态参数将从“OK（正常）”或“Not
Run（未运行）”变为“Malfunction（故障）”。
??
发动机控制模块在控制电路驱动器处于关闭状态时检测到电压过低，则DTC
P0650和P263A会同时设置。
参考信息
示意图参考
??发动机控制示意图
??组合仪表示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
电气信息参考
??电路测试
??连接器修理
??测试是否存在间歇性故障和不良连接
??线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
?1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
?2.当用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭时，确认下列参数未显示“Malf
unction（故障）”。
o?MILControlCircuitLowVoltageTest
Status（故障指示灯控制电路电压过低测试状态）
o?MILControlCircuitOpenTest
Status（故障指示灯控制电路开路测试状态）
o?MILControlCir