DTCP0300－P0304
诊断说明
??在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
??有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTCP0300:检测到发动机缺火
DTCP0301:检测到气缸1缺火
DTCP0302:检测到气缸2缺火
DTCP0303:检测到气缸3缺火
DTCP0304:检测到气缸4缺火
电路/系统说明
发动机控制模块(ECM)
利用来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信息来确定何时发生发动机气缸缺
火。发动机控制模块通过监测各气缸曲轴转速的变化，可以检测各个气缸缺火事件
。
气缸极度缺火事件可能造成催化转化器损坏。当催化转化器损坏时，故障指示
灯(MIL)将闪烁。DTCP0301到P0304对应于气缸1到
4。当发动机控制模块检测到一个或多个特定气缸缺火时，将设置各缺火气缸的
DTC，并禁用2个（最多）对应的喷油器至少30
s。然后，发动机控制模块将重新启用喷油器，并在发动机运转200
转左右后，确定是否依然存在缺火。如果仍然缺火，则发动机控制模块将再次停用
喷油器，并重复该程序。如果缺火不存在，则发动机控制模块将使喷油器保持为启
用状态。在火花点火直接喷射(SIDI)
系统应用场合下，如果在缺火事件中设置了喷油器
DTC，则发动机控制模块将不再重新启用喷油器。
运行DTC的条件
??DTC
P0010P0011P0013P0014P0016P0017P0068P00C8P00C9P0101
P0102P0103P0106P0107P0108P0111P0112P0113P0114P0117P
0118P0119P0122P0123P0191P0192P0193P0222P0223P0335P0
336P0340P0341P0365P0366P0601P0604P0606P0651P16A0P16
A1P16A2P16F3P2101P2135P2227P2228P2229或P2230未设置。
??发动机转速低于1,000RPM，并设置DTCP0315。
??发动机转速大于1,050RPM。
??曲轴位置和凸轮轴位置传感器工作同步。
??发动机冷却液温度(ECT)在?12和127°C(10－261°F)之间。
??起动时，如果发动机冷却液温度低于?12°C
(10°F)，则该诊断不会运行，直到发动机冷却液温度在21－127°C
(70－261°F)之间。
??蓄电池电压在9－32V之间。
??发动机控制模块未检测到不平路面信号。
??燃油油位至少为11%。
??发动机控制模块未处于燃油切断或减速燃油切断模式。
满足上述条件时，这些DTC将持续运行。
设置DTC的条件
P0300
发动机控制模块检测到曲轴转速变化，表示缺火率足以引起排放水平超过预定
值。
P0301P0302P0303或P0304
发动机控制模块检测到曲轴转速变化，表明单缸缺火率足以引起排放水平超过
法定标准。
设置DTC时采取的操作
??DTCP0300–P0304是B类DTC。
??当缺火达到了破坏催化剂的程度，则发动机控制模块将使故障指示灯
(MIL)闪烁。
??如果为混合动力应用，则发动机怠速转速将升高至1750-2500RPM。
清除DTC的条件
DTCP0300–P0304是B类DTC。
诊断帮助
??发动机以外的其他部件的过度振动也可能导致缺火DTC
的设置。检查是否存在下列情况：
o–轮胎或车轮不圆或不平衡
o–各制动盘厚度有偏差
o–驱动轴不平衡