车票及现金安全管理体系
演讲人：
日期:
CATALOGUE
目
录
01
车票安全管理规范
02
车站现金安全管理
03
现金交接与运送规范
04
安全区域与人员管控
05
票款卡管理强化措施
06
案例与持续改进
01
PART
车票安全管理规范
车票存放区域（AFC票务室/客服中心/TVM/闸机）
AFC票务室
车票需存放在专用保险柜中，确保安全。
客服中心
车票需存放在上锁抽屉或保险柜中，防止非法拿取。
TVM（自动售票机）
车票需存放在TVM内，确保安全，非工作人员无法进入。
闸机
车票在闸机内自动处理，需确保闸机正常运行，防止车票丢失或被非法拿取。
上锁票箱
车票在运送过程中需放入上锁票箱，确保车票安全。
封闭手推车
运送车票时需使用封闭手推车，防止车票遗失或被非法拿取。
运送人员
车票运送人员需经过专业培训，掌握车票运送安全规范。
车票运送要求（上锁票箱/封闭手推车）
车票清点与交接过程需在监控下进行，确保操作规范。
监控下操作
车票交接时需双方当面确认车票数量，确保交接无误。
当面确认
01
02
03
04
在交接车票前，需对车票进行清点，确保数量准确。
清点
交接完成后需做好相关记录，以便后续查找和核对。
记录
清点与交接流程（监控下操作/当面确认）
02
PART
车站现金安全管理
票款收入
包括售票窗口、自动售票机（TVM）、自助售票终端（SSM）等渠道收取的现金。
备用金
用于找零、换票、退票等现金需求，通常由车站票务部门统一管理和调配。
现金组成
存放区域
点钞室
存放票款收入的主要区域，具有安全、保密、防盗等特点。
票务处
存放备用金及票务管理设备的区域，如保险柜、票务终端等。
TVM
自动售票机内部设有现金存储模块，用于存放自动售票机收取的现金。
票款收入和备用金必须存放在保险柜内，保险柜应设置密码和防盗锁，确保资金安全。
保险柜锁闭
存放现金的区域必须安装防盗门和监控设备，防盗门应保持锁闭状态，非授权人员不得进入。
防盗门状态
保管规定
03
PART
现金交接与运送规范
双人操作
确保现金交接过程中，有两个或以上的人员在场，互相监督，降低风险。
禁止信用交接
现金交接必须实际清点现金数额，不得以信用、白条或其他方式代替。
交接原则
差额上报
交接时发现现金数额不符，立即上报给站长或相关负责人，不得私自处理。
站长确认
差额情况需经站长或相关负责人确认，并进行详细记录，以便后续追查。
异常处理
运送安全
专人护送
安排专人负责护送现金，避免在运送过程中发生抢夺、丢失等事件。
上锁售票盒
将现金放入上锁的售票盒或保险箱中，确保在运送过程中不被非法获取。
04
PART
安全区域与人员管控
准入权限（值班站长许可/陪同要求）
车站安全区域
由值班站长授权的工作人员和特定人员可以进入，其他人员需经过许可或陪同。
现金保管区
仅限于特定工作人员进入，其他人员禁止入内，确保现金安全。
敏感操作区域
进行车票查验、现金清点等重要操作的区域，需有严格的准入控制。
禁止进入时段
非运营时间内，除特定工作人员外，其他人员禁止进入安全区域。
非运营时间限制（禁止进入/例外情况）
例外情况处理
如因工作需要或紧急情况需进入，需提前申请并获得批准，同时做好安全措施。
夜间巡查
非运营时间需安排工作人员进行夜间巡查，确保安全区域无异常情况。
监控设备布置
临时票务处应安装监控设备，确保整个区域无死角监控。
防盗措施实施
采取物理防盗和技术防盗相结合的方式，如防盗门、报警系统等。
工作人员监管
临时票务处应有工作人员专门负责监管，确保车票及现金安全。
监控与防盗措施（临时票务处监管）
05
PART
票款卡管理强化措施
凭证归档
每班结束后，对车票、现金等凭证进行整理、分类、归档，确保凭证的完整性和可追溯性。
及时报送
将每日的车票、现金等凭证及时报送至财务部门进行复核和保管，确保账实相符。
班清日结制度
三专六防
实行专人、专柜、专锁管理，防范盗窃、抢劫、诈骗、贪污、丢失和火灾等风险。
账实相符
定期对车票、现金等实物进行盘点，确保与账面余额相符，及时发现和纠正差错。
日常检查机制
在车站、票房等关键区域安装报警器，并与当地公安机关联网，一旦发生紧急情况，立即启动报警程序。
报警器启用
对于车票、现金等出现的异常情况，及时向上级领导或相关部门报告，以便采取及时、有效的措施进行处理。同时，要积极配合相关部门的调查工作，提供必要的协助和资料。
问题上报
应急处理流程
06
PART
案例与持续改进
背景介绍
八道河收费站位于交通枢纽，车流量大，现金交易频繁，安全风险高。
管理措施
加强员工培训，安装监控设备，制定严格的现金管理流程，并实行定期审计。
成效展示
成功减少了现金丢失和票务差错，提高了员工的安全意识和工作效率。