施工技术交底记录
单位:中铁三局集团桥隧企业路桥队
主送单位
钻机队、领工员、钢筋班
日期
6月20日
工程名称
中南部铁路通道ZNTJ-9标二分部全部桥梁
依据图号
各桥梁桥位部署图
交底提要
适用范围、施工步骤及施工方法、常见事故及处理方法、质量要求
交底内容:
适用范围:
当地域桩基所处地质关键为粉土、粘土、砂质黄土、泥岩、和砂岩,且其地基承载力比较大,故本标桩基础关键采取冲击钻进行施工。
二、施工步骤及施工方法:
⑴、施工步骤:放样——护筒埋设——钻机就位——钻孔——成孔检验及清孔——钢筋笼下放——下导
管——二次清孔——水下混凝土灌注——凿桩——检测并测桩顶标高
⑵、施工方法
1.放样:施工前先排水、修路、平整场地,土质松软时应给予换填,使施工机具能顺利进出,确保钻机在施工中平稳。然后由测量人员正确放出各个桩基中心位置,桩基中心偏差小于±1cm
2.护筒埋设:护筒采取5mm以上钢板制作,护筒内径比桩径大40cm。护筒顶面比地面高20cm~30cm或高出地下水位和施工最高水位1.5～2.0m,护筒埋设深度依据设计要求或桩径及水文地质情况确定,通常埋深在2～4m。护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面许可误差±
3.钻机就位:钻机钻杆中心对准桩中心。钻机定位正确后,由现场施工人员自检,现场技术人员复测,最终报请现场监理检验合格后方可开钻。钻机对中许可偏差为±5cm。钻机就位后要保持平稳和牢靠,确保在钻进过程中不产生位移和沉陷。
4.钻孔:开始钻孔要放慢速度,等到有泥浆性能满足要求后能够正常钻进。钻孔要连续操作,不得中途停止。钻进过程中应注意地层改变,对不一样土层采取不一样钻机速度和方法。钻进过程中要常常检验孔径和倾斜度。钻进过程中随时注意取样,假如地层地质情况改变和地质剖面图比较出入比较大,且影响钻进难度,现场技术人员要做好统计并立刻通知现场监理。
表2.1各类土层中冲程和泥浆密度选择表
项次
项目
冲程（m）
泥浆密度（t/m3）
备注
1
在护筒中及护筒刃脚下3m以内
0.9～1.1
1.1～1.3
土层不好时宜提升泥浆密度,必需时加入小片石和粘土块
2
粘土
1～2
清水
或稀泥浆,常常清理钻头上泥块
3
砂土
1～2
1.3～1.5
抛粘土块,勤冲勤掏渣,防塌孔
4
砂卵石
2～2.5
1.3～1.5
加大冲击能量,勤掏渣
5
风化岩
1～3
1.2～1.4
如岩层表面不平或倾斜,应抛入20～30cm厚块石使之略平,然后低锤快击使其成一紧密平台,再进行正常冲击,同时加大冲击能量,勤掏渣
6
塌孔回填重成孔
1
1.3～1.5
反复冲击,加粘土块及片石
5.成孔检验及清孔:
1.成孔检验:成孔检验通常包含孔中心位置、倾斜度、孔深、孔径、护筒顶标高等。
孔中心位置许可偏差≤50mm,倾斜度不超出1%桩长,且小于200mm
2.清孔:钻孔达成设计标高后,经成孔检验合格后,立刻进行清孔.清孔应达成标准:孔内排出
泥浆手摸无2～3mm颗粒,泥浆比重小于1.1,含砂率小于2%,黏度17～20s;沉渣厚度:柱桩
小于5cm;摩擦桩小于10cm。
清孔注意事项:
A.清孔过程中保持孔内水头压力,避免坍孔。
B.清孔要认真对待,不得用加深孔深替换清孔。
C.清孔后,泥浆应符合设计及规范要求。
D.清孔完成后,经自检合格后请监理检验,合格后方可进入下道工序。
6.钢筋笼加工及安装:
①钢筋笼骨架在钢筋加工场制作,利用运输车托运至现场,配合吊车进行钢筋笼下放。
②起吊时采取双吊点,吊点位置设在加强箍筋处。
③钢筋笼吊装在清孔之前完成,以缩短清孔完成到开始灌注水下混凝土时间。
④吊入钢筋笼时,应对准孔位轻放、慢放,避免碰撞孔壁,预防引发坍孔。
⑤放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口,并临时与护筒口焊接牢靠。
钢筋笼制作许可偏差
表3-1
项次
项目
许可偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
+50
7.下导管:
①导管采取直径25～30cm钢导管,中间节长宜为3m,底节长宜为4m,配1～2节0.5m～1.5m短管。
②施工人员应依据孔深合理配置导管,导管下口距离孔底距离通常控制在25～40cm之间。
8.二