施工作业指导书
蒙华铁路MHSS-4标项目经理部隧道衬砌裂纹处理专项施工方案
6-[中铁十六局集团第四工程有限公司]
[中铁十六局集团有限公司]
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目录
TOC\o1-2\h\z\u1编制依据、编制范围及编制原则、目的 -1-
1.1编制依据 -1-
1.2编制范围 -1-
1.3编制原则及目的 -1-
2工程概况 -2-
3衬砌裂纹调查与形成原因分析 -3-
3.1衬砌裂纹调查与分析 -3-
3.2衬砌裂纹分类 -3-
3.3衬砌裂纹形成原因分析 -4-
4.裂纹处理方案 -5-
4.1裂纹分类及处理原则 -5-
4.2施工准备 -5-
4.3施工方法 -8-
4.4裂纹治理所用材料的特点及技术性能 -13-
5隧道衬砌裂纹处理管理小组 -15-
6管理措施 -16-
6.1质量保证措施 -16-
6.2安全保证措施 -16-
6.3环保、水保措施 -17-
隧道衬砌裂纹处理专项施工方案
1编制依据、编制范围及编制原则、目的
1.1编制依据
蒙华铁路MHSS-4标设计图纸；
《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
《铁路隧道防排水技术指南》（TZ331-2009）；
《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）
《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417－2003）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2010）；
《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；
《地下工程防漏治理技术规程》（JCJ/T212-2010）；
《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；
标段实施性施工组织设计及蒙华公司指导性施工组织设计；
蒙华公司《煤运通道建设管理规定》
《蒙西华中铁路股份有限公司关于隧道二衬裂纹处理的指导意见（试行）》（蒙华工技〔2017〕102号）
1.2编制范围
城烟隧道、崤山隧道二次衬砌、仰拱及填充裂纹处理。
1.3编制原则及目的
编制原则：坚持确保安全、质量和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持专业化施工的原则；
编制目的：本方案的编制为城烟隧道、崤山隧道裂纹处理提供理论依据，指导隧道裂纹全过程整治，使隧道质量缺陷整治满足设计、规范要求，并预防施工中安全质量事故的发生，确保质量缺陷得到根治。
2工程概况
城烟隧道为燕尾式隧道，进口端为单洞双线，出口端为两个单洞，以大跨和小间距为分界点，隧道左线包括单洞双线段和左线单洞，长2667.4m；右线为右线单洞，长463.9m。
崤山隧道为两条单线隧道，其中左线全长22751m，右线全长22771m。
我标段目前累计施工仰拱及填充39342.5m，二次衬砌34219.3m。通过我标段现场技术人员逐一排查,具体情况如下：
城烟隧道：二衬裂纹8条，仰拱裂纹18条；
崤山进口：二衬裂纹22条，仰拱裂纹24条；
前孟家斜井：二衬裂纹18条，仰拱裂纹22条；
后孟家斜井：二衬裂纹24条，仰拱裂纹9条；
前场斜井：二衬裂纹58条，仰拱裂纹5条；
蔓草窝斜井：二衬裂纹17条，仰拱裂纹34条；
崤山出口：二衬裂纹74条，仰拱裂纹17条；
具体裂纹统计表见隧道衬砌裂纹排查记录台账。
3衬砌裂纹调查与形成原因分析?
3.1衬砌裂纹调查与分析
项目部总工组织技术人员对隧道衬砌混凝土裂缝进行了现场排查与裂缝观测，经过连续几个月的观测，裂纹是否发展，并进行了分析讨论。分析结果见隧道衬砌裂纹排查记录台账。
3.2衬砌裂纹分类
根据工程实践，裂纹在隧道工程施工中是比较常见的病害，而且形式多式多样，根据裂纹种类不一，处理方法各有不同，处理难度也不同。裂纹主要有以下四类：结构干缩裂纹；温度变化裂纹；施工缝裂纹；应力释放裂纹。?
（1）结构干缩裂纹：由于存在钢筋混凝土中的水分因受整体结构拉力影响造成混凝土收缩，这些拉力使混凝土产生变形，造成干缩裂纹。?
（2）温度变化裂纹：温度裂纹也叫温差裂纹，表面温度裂缝走向无一定规律，大体积混凝土结构的裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂纹，一般于短边方向平行或接近平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，一般在0.5mm以下，沿全长没有多大变化。表面温度裂缝多发生在施工期间，深进的和贯穿的多发生在浇筑后2～3个月或更长时间，裂缝受温度变化影响较明显，冬季较宽，夏季较窄。
（3）施工缝裂纹：隧道二衬混凝土一般按照每台车长度进行分