水利枢纽水闸的闸室组成及其各部分尺寸确定计算案例综述
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TOC\o1-3\h\u17341水利枢纽水闸的闸室组成及其各部分尺寸确定计算案例综述 1
60731.1底板 1
236311.2闸墩 1
5401.3工作桥 2
221401.4交通桥 2
262911.5岸墙 2
127911.6分缝与止水 3
124521.7启闭机 3
1.1底板
底板是闸室的基础，它将闸室本身的重量和作用在锁室上的各种荷载分散到地基上，使地基不受水蚀。根据底板与桥墩连接方式的不同，底板分为整体式和分离式两种。
整体式楼盖结构良好，对地基不均匀沉降具有较强的适应性，抗震性能好。应建立在中硬密集地基或高烈度地区。
分离底板是在闸孔内设置两道缝，将底板与桥墩分离。分离式底板适用于土壤质量好的砂质土或砂质砂土地基上，但分离式底板的整体性较差，不宜在地震区修建。当地基不均匀沉降时，容易引起闸门底板的不平整顶面和闸门墩的倾斜。
本设计采用整体式平底板，底板沿水流方向长度L=20m，厚度d=2m，齿墙深度1m，中间设沉降缝。
1.2闸墩
闸墩墩长度取决于闸门型式、闸门在闸孔中的位置及上部结构的布置，采用平面闸门时，工作门槽一般设于闸室中央。检修门槽与与工作门槽之间净距不小于1.5m，检修门槽深度一般为0.15～0.2m，宽度0.15～0.3m。工作门槽槽深为0.2～0.3m，宽度0.5～1m。
本设计采用中墩、边墩与底板同长L=20m，中墩厚度=2m，边墩=2m，检修门槽深度d=0.2m，宽度b=0.3m，工作门槽深度d=0.3m，宽度b=1m。墩顶高程▽取15m。
1.3工作桥
工作桥是供设置启闭机和管理人员操作时使用的，工作桥应尽量布置在靠近上游侧，为了安装、检修方便，应把工作桥设置在工作闸门的正上方。
本设计工作桥宽B=4m，长度L与闸室宽度相同为121m，支撑工作桥墩顶高程▽=2×闸门高度+安全超高=17.34m，取▽=18m。工作桥纵梁高为桥跨的1/8～1/10,h=(1/8～1/10)×15=1.5～1.875m，取h=1.5m.梁腹宽为梁高的1/2.5～1/4,b=(1/2.5～1/4)×1.5=0.375～0.6m，取b=0.5m。纵梁上翼板向两侧延伸形成桥面板，翼板端部厚度10cm，向梁腹方向逐渐加厚至根部厚为25cm。
1.4交通桥
交通桥为车辆和行人连接两侧的交通。交通桥一般布置在水闸下游，有时也可根据结构布置需要布置在上游侧。根据《水工设计手册》，本设计交通桥桥面宽B=6m，板厚可取跨度的1/12～1/18,厚度d=（1/12～1/18）×15=0.83～1.25m，取d=1m。梁高可取跨度的1/11～1/16,h=(1/11～1/16)×15=0.94～1.36m，取h=1m。梁宽取0.4m。支承交通桥部位的墩顶高程▽=15m。人行道高出桥面0.3m，并在两侧设人行道安全带1m。
1.5岸墙
本设计采用悬臂式岸墙，岸墙顶宽为0.3m，底宽0.5m，底板厚度为0.5m，底板宽度为4.5m。
1.6分缝与止水
为了防止和减少由于地基不均匀沉降引起的结构裂缝和温度的变化，有必要设置整体式楼板闸门的拼缝。钢筋混凝土楼板，缝距不宜大于20m或30m，缝宽宜为2～2.5m。除舱室本身外，还应在底板和铺盖之间、底板和消力池之间、铺盖、消力池和两岸翼墙之间、边墩和上下游翼墙和岸墙之间提供接缝。
根据布置方向，止水带可分为水平止水带和垂直止水带。在边墩与河岸和翼墙之间设置垂直止水带。垂直止水材料多为铜板、沥青井柱、沥青油毛毡等，水平止水一般布置在底板与毛毯、停机坪、毛毯、翼墙的分段接缝处。水平止水缝距水面0.2～0.3m。水平止水材料多为铜片、塑料止水带、橡胶止水带等。
1.7启闭机
启闭机是用来控制各种大中型铸铁闸门和钢闸门的升降，以达到启闭的目的。分为固定式和移动式，常用的有卷扬式、螺旋式、油压式、双吊式等，卷扬式启闭机启闭力大而快。螺杆式启闭机结构简单，适合小型工程。因此，本设计采用卷扬式启闭机，一门一机。
根据《水工建筑物》，平面闸门在动水中启门力和闭门力按下式计算：
启门力
闭门力
—摩擦阻力系数，一般取1.2；
—计算启门力时的门重修正系数，一般取1.0～1.1，本设计取1.1；
—计算闭门力时的门重修正系数，一般取0.9～1.0，本设计取0.9；
、—闸门自重和加块重量，KN，当门叶宽度B≥11m时，
—门叶高度，m，本设计=8.17m，取20KN。
—下吸力，KN，；
B—闸门左右两侧止水间距，本设计D=15m；
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