;;;项目分析;了解物流业的昨天;;中世纪，在遥远的欧洲北方有一群人被称为维京人，他们没有充足的良田，因此在公元790年时他们开始迁徙。维京人在寻找新家园的路上不断进行掠夺，当时欧洲大西洋沿岸地区都遭到过维京人的掠夺。这种掠夺持续了近300年，欧洲笼罩在维京恐怖之中。维京人乘坐的战船速度很快，他们每到一个城市或村庄就开始掠夺，将掠夺之物运回船上后就立即离开。
维京人在自己的家园作为农民、渔夫和手工业者生活。早先的维京人都是农民，他们种植农作物和蔬菜，养猪养牛，有时候也去捕猎。维京人很会加工金属，雕刻是他们的拿手绝活。;;物流一词的起源有各种各样的说法。一般来说，物流一词的使用始于1905年。但是现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上始于第二次世界大战。不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动都寸步难行。
我国的物流研究晚于发达国家，但在历史中我国也有非常出色的物流运作成果。早在隋朝，京杭大运河就承担着沟通南北、南粮北运的任务，是一条世界闻名的物流大通道。;经过长时间的摸索，特别是加入世界贸易组织之后，我国的物流业取得了快速发展。回顾中国物流业的发展历程，存在三次飞跃：第一次是2001年4月20日，中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会，物流基础工作全面展开；第二次是我国加入世界贸易组织，对中国物流业产生了全面冲击；第三次是我国“十一五”规划的落实，使物流产业的重要地位得以全方位确立。
不仅国家重视物流业的发展，并将其作为降本、增效、提质的重要手段，企业也认识到了物流对竞争力提升的重要作用。企业在管理中不仅接受了物流理念，而且已经将物流管理嵌入企业的发展战略、经营管理、流程再造和信息控制中。此外，随着跨国企业在我国的长足发展，使得我国的物流管理与服务总体上进入应用较为普遍的阶段。;;;位于北京亦庄的京东集团总部，以24小时亮灯的方式，庆祝了京东物流迈出的关键一步。2017年4月25日上午，京东集团宣布组建京东物流子集???，京东物流自此正式独立运营。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO，并直接向刘强东汇报。
自2016年推出“京东物流”品牌，并宣布京东物流将全面向社会开放时起，业界猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。刘强东在其个人社交平台上也抒发了感想，称十年前京东自建物流时就想到了今天，现在能为社会提供物流服务，没有辜负京东十年的艰辛和坚持。
2007年年初，京东拿到第一轮1000万美元的融资后，刘强东便在一片质疑声中，开始自建物流。要知道，那可是电商平台和第三方物流繁荣共生的时期，刘强东自建物流之举自然显得格格不入。更何况做物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送员等环节缺一不可。所以仅仅一年，京东的第一轮融资就花完了，而且还不幸地赶上了世界金融危机。;刘强东分享过那段辛酸往事，“一夜白头”的故事更是令人印象深刻。当年，因为投资物流花掉了太多的钱，导致刚完成一轮融资的刘强东，马上开始寻找下一轮融资。他急需资金，紧急到若一周内拿不到融资，京东就会倒闭。为了拿到这笔钱，刘强东最多的时候一天见了五个投资人，但见了四十多家后却仍然无果，其额头上方从此也多了一撮白发。最后在借了几笔过桥贷款之后，京东终于完成了2100万美元的第二轮融资。其中雄牛资本领投1200万美元，今日资本跟投800万美元，百富勤投资的创始人梁伯韬以个人名义投了100万美元。完成这轮融资后，刘强东把资金都用在了物流平台建设和服务技术更新上。京东的连年亏损与此不无关系，因为随着业务量的日益增长，物流也需要进行持续投入。据刘强东后来回忆，京东最多时一年亏了十几亿元。不过，像2008年那样的危机，后来再也没有出现过。
现如今，“京东配送”已成为京东的招牌，同时也成为其与阿里巴巴在电商领域分庭抗礼的核心竞争力。截至目前，京东已拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络，并在全国范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点以及七个大型智能化物流中心“亚洲一号”。当初京东自建物流饱受争议，但现在已经证明了该战略的正确。;;;;;;;未来物流会是什么样？京东物流会给你两个像是科幻电影中的答案——地下空间和智能化“人机CP”化全智能！
1．地下空间
在2018年全球智能物流峰会上，京东物流向业界宣布了一个超乎想象的可能：物流已超越传统货物运输的概念——走地下空间！
面对日益凸显的城市用地