机场带易折型监控杆的避雷针导航仪玻璃纤维易折支撑塔架
编辑：薛红
机场带易折型监控杆的避雷针是机场安quan保障体系中的关键设施，主要用于保护监控设备免受雷击，同时通过易折结构降低航空器碰撞风险。以下从功能定位、技术设计、安quan标准及实际应用等方面详细说明：
一、核心功能与应用场景
1.核心功能
雷电防护：
通过避雷针（接闪器）引导雷电流入地，保护监控杆上的摄像头、传感器等精密电子设备，避免因雷击导致停机坪、跑道等区域监控中断。
碰撞安quan：
监控杆底部采用易折设计，当航空器（如飞机、车辆）意外撞击时，杆体在预设薄弱点迅速断裂，防止机身被刚性杆体剐蹭或缠绕，减少二次事故风险。
设备支撑：
集成监控设备、气象传感器（如风速仪、风向标）等，为机场运行提供实时图像和数据监测。
2.典型安装位置
跑道、滑行道两侧边缘（距中心线≥150米，符合净空限制）；
停机坪周边、机场围界区域；
航站楼高架桥或其他需要高空监控的位置。
二、关键技术设计
1.避雷针系统设计
接闪器：
材质：通常为热镀锌圆钢（直径≥12mm）或铜包钢，ding端制成尖状以增强引雷效果；
高度：一般高于监控设备0.5~1米，保护范围按滚球法计算（如机场按第三类防雷建筑物，滚球半径45米）。
引下线：
独立设置，采用截面积≥50mm2的铜带或热镀锌扁钢，沿杆体外侧明敷，与杆体绝缘固定（间距≤1米），避免雷电流直接流经复合材料杆体；
与监控设备金属外壳、摄像头支架等通过等电位连接器连接，形成统一接地平面。
接地装置：
采用环形接地网，由水平接地体（Φ12mm热镀锌圆钢，埋深≥0.8米）和垂直接地体（2.5米长铜包钢接地棒）组成，接地电阻≤4Ω；
土壤电阻率高的区域需加装降阻模块（如膨润土、石墨材料）或采用深孔接地技术。
2.易折型监控杆结构
材料选型：
主体采用玻璃纤维增强复合材料（GFRP）或碳纤维复合材料，兼具轻质（重量仅为钢材的1/4~1/5）、高强度（抗冲击强度≥200MPa）和绝缘性（电阻率≥1012Ω?m），避免成为雷电导体；
内置金属骨架（如铝合金蜂窝结构）提升刚度，确保正常使用时的稳定性。
易折点设计：
机械薄弱环节：在杆体底部1.5~2米处设置预切槽蜂窝夹层结构，当水平冲击力超过设定阈值（如民航要求≤10kN?m）时，夹层断裂使杆体倾倒，碎片飞散距离≤10米；
电气安quan：易折点处采用可断开式连接（如磁力耦合器），断裂时自动切断电源和信号线缆，避免拖拽损伤航空器。