车门安全管理操作规定主讲人：王贺教师出境:同学们，大家好！今天让我们一起来学习一下车门安全管理操作规定，首先，让我们来学习一下过程控制。
过程控制
一、过程控制乘务管理01客运乘务组根据交路实际需要采用轮乘或包乘制。02客运乘务组承担服务旅客、处理票务、检查列车保洁、餐饮工作质量等工作。
一、过程控制03动车组发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，根据不同车型要求通知司机或机械师关闭车门。
一、过程控制04列车长出乘除携带电报、客运记录、处理票务等必要的设备和处理业务资料外，其他纸质资料台账不携带上车。05客运乘务人员配手持电台。动车组列车始发前，列车长的手持电台均应设置在频道1（CH1）与随车机械师、乘警或司机进行通话联络。
结合部管理教师出境:接下来，让我们来学习一下结合部管理。
二、结合部管理01执行车门管理制度。(1)列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。(2)动车组列车停靠低站台时，到站前乘务人员提前锁闭辅助板指示锁并打开翻板，开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位。(3)餐车上货门仅供餐车售货人员补充商品、餐料时使用，无旅客乘降。(4)列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。定期巡视，保持通道畅通。发现车门未锁闭或锁闭状态不良时，指派专人看守，并及时通知随车机械师处理。
二、结合部管理02安全标志设置齐全、规范，符合规定。
二、结合部管理03运行中做好安全宣传和防范，车内秩序、环境良好，无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。04全列各处所禁止吸烟，加强禁烟宣传，发现吸烟行为及时劝阻，并由公安机关依法查处。05行李架、大件行李存放处物品摆放平稳、牢固、整齐。
二、结合部管理06发现旅客携带品可疑及无人认领的物品时，列车通知乘警到场处理；07发现行为、精神异常旅客时，重点关注，通知乘警到场处理；08发生旅客伤病时，提供协助，通过广播寻求医护人员帮助；情形严重的，报告客调。
二、结合部管理09办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第7、8位车厢之间。10乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。
二、结合部管理11乘务人员在接班前充分休息，保持精力充沛，不在班前、班中、折返站饮酒。12(1)车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门。
二、结合部管理(2)列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭，特殊情况需要锁闭时，应有工作人员监督，需要时能随时打开。(3)列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和“禁止通行、当心坠落”标志，外端门运行中锁闭。
二、结合部管理(4)临时停车时做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客上下车，未经列车长统一组织不准开启车门。(5)停站立岗时，面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
二、结合部管理(6)高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
应急处置教师出境:最后，让我们来学习一下应急处置。
三、应急处理应急处置配备照明灯、扩音器、口笛等应急物品，电量充足，性能良好。灾害多发季节增备易于保质的食品、饮用水和应急药品，单独存放。01火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非正常情况下的应急处置预案健全有效，预案内容分工明确，流程清晰。02配备照明灯、扩音器、口笛等应急物品，电量充足，性能良好。灾害多发季节增备易于保质的食品、饮用水和应急品，单独存放。
三、应急处理03遇火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非正常情况时，及时启动应急预案。
三、应急处理04列车晚点15分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、预计晚点时间。
三、应急处理05遇列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢；需开启车门通风的，按规定安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向左侧（非会车侧）车门。
三、应急处理06热备车底的乘务人员、随车备品和服务用品同步配置到位。07遇变更径路时，做好宣传解释，配合车站组织不同径路的旅客下车，按规定做好站车交接。
三、应急处理08车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理；无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。09发生烟火故障时，随车机械师、列车长和乘警根据司机通知立即到报警车厢查实确认，查看