浙江蓝邦控制系统有限公司LNG车载气瓶LABTECH蓝邦控制
目录1234LABTECH蓝邦控制LNG汽车介绍和说明LNG系统各部件功能常见故障及处理方法LNG系统安装与调试
一、LNG汽车介绍和说明LABTECH蓝邦控制以液化天然气作为燃料的汽车叫做液化天然气汽车,它是气体燃料汽车的一种。为了提高气体燃料的能量密度，在使用时，把天然气降温，提高其能量密度以便于汽车携带。天然气液化后装在专用瓶中放在车上相当于汽车的油箱，气瓶中气体的温度一般为-162℃,这就是LNG（LiquefiedNaturalGas）汽车，也就是液化天然气汽车。什么叫液化天然气（LNG）汽车LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。1.成分LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成2.温度临界温度为-82.3℃沸点为-162.5℃着火点为650℃3.密度液态密度为：0.420～0.46T/m3气态密度为：0.68-0.75kg/Nm31个体积LNG是CNG的600倍4.热值液态热值为：50MJ/kg气态热值为：38MJ/m35.爆炸极限上限为：15%下限为：5%LNG基本参数
一、LNG汽车介绍和说明LABTECH蓝邦控制LNG实用知识气瓶充装量计算：有效容积（RV）=气瓶容量（V）*90%充装质量（重量M）=RV*p（密度）充装体积（L）=RV*600实例：以500L的气瓶计算RV=500L*90%=450LM=450L*420kg/m3*1m3/1000L=189kgL=450L*1m3/1000L*600=270m3此种计算只是大概值，在现实中会出现有时加注了190KG，有时却加注了210KG的情况，给客户造成了困扰注：此问题在附录A中详细介绍
二、LNG系统各部件功能LABTECH蓝邦控制LNG系统组成图
二、LNG系统各部件功能LABTECH蓝邦控制LNG车载瓶简介气瓶是作为一种用以替代汽车油箱盛装、贮存、供给燃料（液化天然气），并且可以多次重复充装的低温绝热压力容器。其主要结构是双层容器。内胆能够承受一定的压力用来贮存和供给低温液态的液化天然气。在内胆外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的多层绝热材料，多层材料在高真空条件下具有热导率低、隔热性能高、重量轻的特点。外壳主要用来与内胆形成夹层空间（两层容器之间的空间）和把内胆支撑起来的作用。夹层空间被抽成高真空与多层绝热材料共同形成良好的绝热系统，用以延长液化天然气的贮存时间。外壳和内胆之间设置支撑系统将内胆外壳合理固定。支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动。气瓶所有的外部管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用保护环或保护罩进行防护。阀门系统的设置能够满足液化天然气的充装和供给。
二、LNG系统各部件功能LABTECH蓝邦控制LNG车载瓶简介内胆设置了两级安全阀（管路系统中）会在内胆超压时起到保护的作用。在超压情况下主安全阀(Svp)（开启压力为1.89MPa，270psi）首先打开，其作用泄放由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀(Svs)（开启压力为2.415MPa，345psi）的压力设定比主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。在夹层超压条件下，外壳的保护是通过一个环形的真空塞来实现的。正常情况下，真空塞被大气压压紧在真空塞座内，使大气与夹层空间隔绝，保证夹层的真空度。由于低温液体或蒸汽受热后体积变化比较大，即使少量的低温液体或蒸汽泄漏进入夹层，也会导致夹层压力迅速升高。当夹层压力超过0.17MPa（表压）左右，真空塞将会打开泄压。设置了经济阀(Er)，在使用过程中（长时间停驶除外）经济阀能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气蒸汽，从而降低气瓶内部的压力，使得只要在使用气瓶的压力就不会升至安全阀的开启压力，因而不用放空。
二、LNG系统各部件功能LABTECH蓝邦控制LNG车载瓶简介还设置了过流阀（Ef），当外部管路发生破裂，管路流量大于设定值时，过流阀自动关闭；当关闭过流阀前的液体使用阀后，过流阀自动回位。通过过流阀自动关闭，从而可以有效避免次生危险的发生。整套系统中的独到之处是设置了自增压系统。自增压系统包括：增压截止阀（Pv）、升压调节阀（PBr)、自增压盘管（Pr）及相应的管路。该系统能够保证且稳定地提供气瓶的正常供液压力和流量的要求，仅仅