基本信息

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文档摘要

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车站设备维护

Structureandcomposition

车站设备维护

车站设备组成

列车无线调度通信车站设备由车站电台、车站数据接收解码器、调度命令车站

1转接器等组成。

车站设备电源都具有交、直流自动转换功能，配置免维护备用电池，电池容量

应保证设备连续工作时间不少于6小时。在有条件的中间站，车站电台采用由中间

站高频开关电源柜供电。

车站设备维护范围

主要包括车站电台、车站数据接收解码器、调度命令车站转接器以及车站数据

2接收解码器至CTC/TDCS车站设备接线端子（不含）、调度命令车站转接器至

CTC/TDCS车站设备接线端子（不含）的日常维护、集中检修和重点整修工作。

为保证设备维修期间系统的正常运行，车站设备主机及主要附属部件的倒修数

量不少于实际运用数量的30%。

车站设备维护

《铁路通信维护规则》

铁路局应定期对普速铁路的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行

3动态检测，GSM-R区段每半年不少于1次。

无线列调区段，繁忙干线和干线线路每年不少于1次，其他线路每2年不少

于1次。

总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及

GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查，高速铁路每季不少于1次，普速铁路

繁忙干线和干线线路每年不少于1次。

根据场强测试资料和场强分布曲线，建立场强覆盖曲线数据库，针对弱场和

问题区段，开展场强整治工作，整治完成后应及时进行场强复测。

车站设备维护

日常检修

4车站设备日常检修根据检修工作计划表进行。

集中检修和重点整修

车站设备的集中检修周期分为1年和2年，2年周期的集中检修车站设备入

5所（基地），组织专业人员进行的测试和修理。

重点整修是对存在故障隐患、质量缺陷的设备进行一次性集中修理的工作，