汽车离合器的从动盘总成设计案例综述
从动盘是离合器总成里面作为复杂的一个部件，其主要包括摩擦片、减震弹簧、从动盘毂等重要部件。从动盘总成拆分图如图1.1:
1,13-摩擦片；2,14,15-铆钉；3-波形弹簧片；4-平衡块；5-从动片；6,9-减振摩擦；7-限位销；8-从动盘毂；10-调整垫；11-减振弹簧；12-减振盘
图1.1带扭转减振器的从动盘总成拆分图[3]
1.1摩擦片的设计
1.1.1摩擦片尺寸确定
摩擦片的直径设计可以根据GB/T5764-2011《汽车离合器面片》中直径系数作为参考进行选取[4]，直径系数的参考范围如表1.1：
表1.1直径系数选择
为1.414.0t的商用车
总重量超过的商用车
本次设计的车型是捷达轿车，是入门级的乘用乘用车，结合上表直径系数应选
查出摩擦片直径系数后，摩擦片外径的值还与发动机输出的最大扭矩有关，计算公式如下所示：
（1.1）
通过计算摩擦片的外径为，但是为了摩擦片的通用性，摩擦片的外径有如表1.2:
表1.2摩擦片尺寸表[5]
外径
内径
之比
重负荷
中等
极限负荷
130
150
170
225
150
1.5
0.667
22100
170
200
230
250
155
1.5
0.620
30200
240
280
320
280
165
1.5
0.589
40200
260
310
360
300
175
1.5
0.583
46600
320
380
450
325
190
1.5
0.585
54600
410
480
550
350
195
4
0.557
67800
510
600
700
380
205
4
0.540
72900
在设计过程中根据参考资料确定出捷达轿车传递的最大扭矩为145N.m，从上表得出，，，。
可通过如下表达式计算出平均摩擦半径：
（1.2）
因为，
（1.3）
确定出。
1.1.2摩擦片基本参数的选择
=1\*GB3①选择适宜的后备系数
摩擦片在设计时应该留有一定的储备值，选择时主要是基于国标《机动车安全标准》进行设置，相关情况如表1.3：
表1.3汽车β取值参考表[6]
类型
0
轿车
1.2?1.8
中重型货车
1.5?2.4
越野车
1.8?4.0
查看参考值后，根据本次设计的车型是捷达轿车，重量适中，所以选择。
在此参数确定出后接着基于如下表达式计算出静摩擦力矩：
（1.4）
=2\*GB3②摩擦面数、摩擦因数的选择
(1)参数选定
在前面已经以及确定本次设计的是单片式离合器，所以摩擦面数Z应该为2。
(2）摩擦因数选定
离合器的摩擦因数和摩擦片的材料有关，常用的摩擦片材料根据国标《汽车离合器面片》设计选择，对应的取值区间如表1.4：
表1.4摩擦因数的取值参考表
材料
压强P0/MPA
石棉
模压
0.15?0.25
编织
0.3?0.4
粉末冶金
铜基
0.4?0.45
铁基
0.45?0.50
金属陶瓷
0.70?1.50
通过查看上表的参考值，结合本次设计的车型为入门级较车，选择石棉基材料最为合适，但是根据科学家研究得出石棉基材料具有致癌的性质，所以本次设计采用铜基材料，取。
=3\*GB3③离合器间隙的选定
离合器在设计时，为了能够正常工作，通常会留有一定的间隙，的取值一般在至。选择时根据自身加工精度决定，综合考虑本次设计。
=4\*GB3④单位压力
离合器的结合是靠压盘的压力，其可以根据下式进行计算：
（1.5）
故通过转换，即
（1.6）
代入数据，得出单位压力，离合器摩擦片采用不同的材料能承受的单位压力不同，常用材料能承受的单位压力值如表1.5：
表1.5离合器摩擦片P0值取值范围[7]
根据前面的选型，本次设计采用的是铜基材料（0.35?0.50），对照计算得出的单位压力值，所选材料合理。
1.1.3摩擦片的校核计算
=1\*GB3①摩擦片外径的校核
通过查得，本次设计的捷达轿车的最大转速
可通过如下表达式计算确定出最大圆周速度：
（1.7）
式中：-----发动机的最大转速，
------摩擦片的最大圆周速度；